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哈弗H6

哈弗H62017款

红标 运动版 1.5T 手动 两驱 精英型 蓝标 运动版 1.5T 手动 两驱 精英型 红标 运动版 1.5T 手动 两驱 尊贵型 红标 运动版 1.5T 手动 四驱 精英型 蓝标 运动版 1.5T 手动 两驱 尊贵型 蓝标 运动版 1.5T 手动 四驱 精英型 新一代 哈弗H6 1.3 GDIT 时尚型 红标 运动版 1.5T 自动 两驱 豪华型 红标 运动版 1.5T 手动 四驱 尊贵型 红标 运动版 2.0T 手动 两驱 精英型 柴油 国4 蓝标 运动版 1.5T 自动 两驱 豪华型 蓝标 运动版 1.5T 手动 四驱 尊贵型 红标 运动版 2.0T 手动 两驱 精英型 柴油 国5 红标 运动版 1.5T 自动 两驱 尊享型 新一代 哈弗H6 1.3 GDIT 风尚型 蓝标 运动版 2.0T 手动 两驱 精英型 柴油 红标 运动版 2.0T 手动 两驱 尊贵型 柴油 国4 蓝标 运动版 1.5T 自动 两驱 尊享型 红标 运动版 2.0T 手动 两驱 尊贵型 柴油 国5 红标 运动版 2.0T 手动 四驱 精英型 柴油 国4 红标 运动版 2.0T 手动 四驱 精英型 柴油 国5 蓝标 运动版 2.0T 手动 两驱 尊贵型 柴油 新一代 哈弗H6 1.3 GDIT 智尚型 新一代 哈弗H6 2.0 GDIT 风尚型 蓝标 运动版 2.0T 手动 四驱 精英型 柴油 红标 运动版 2.0T 手动 四驱 尊贵型 柴油 国4 红标 运动版 2.0T 手动 四驱 尊贵型 柴油 国5 新一代 哈弗H6 2.0 GDIT 智尚型 蓝标 运动版 2.0T 手动 四驱 尊贵型 柴油 新一代 哈弗H6 2.0 GDIT 领尚型

哈弗H62016款

升级版 1.5T 手动 两驱 超值型 升级版 1.5T 手动 两驱 都市型 升级版 1.5T 手动 四驱 超值型 升级版 1.5T 手动 两驱 精英型 升级版 1.5T 手动 四驱 都市型 升级版 1.5T 手动 四驱 精英型 升级版 2.0T 手动 两驱 都市版 柴油 国四 升级版 2.0T 手动 两驱 都市版 柴油 国五 升级版 1.5T 自动 两驱 精英型 升级版 1.5T 手动 两驱 尊贵型 升级版 2.0T 手动 两驱 精英型 柴油 国四 升级版 2.0T 手动 四驱 都市版 柴油 国四 升级版 2.0T 手动 两驱 精英型 柴油 国五 升级版 2.0T 手动 四驱 都市版 柴油 国五 升级版 1.5T 手动 四驱 尊贵型 升级版 2.0T 手动 四驱 精英型 柴油 国四 升级版 1.5T 自动 两驱 尊贵型 升级版 2.0T 手动 四驱 精英型 柴油 国五 升级版 2.0T 手动 两驱 尊贵型 柴油 国四 升级版 2.0T 手动 两驱 尊贵型 柴油 国五 升级版 2.0T 手动 四驱 尊贵型 柴油 国四 升级版 2.0T 手动 四驱 尊贵型 柴油 国五

哈弗H62015款

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哈弗H62014款

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哈弗H62013款

升级版 2.4L 自动 两驱 精英型 升级版 2.4L 自动 两驱 尊贵型

继续夺冠的节奏 试驾—全新哈弗H6蓝标

来源: 网通社 2017年04月09日 07:00 作者:徐跃翔

提到累计销量超过200万台,47个月销量冠军,单月销量超8万等等一系列数字你会想到什么?五菱宏光?不不不,这是一台SUV,它是哈弗H6。作为销量排行榜冠军的常客,哈弗H6国民车的形象已经深入人心。如今全新哈弗H6已经到来,各项革新的它性价比继续提升,虽然如今SUV市场已经是针尖对麦芒,在对哈弗H6进行短暂的接触后,我相信哈弗H6还将是销量冠军的节奏。

起初的哈弗H6正赶上中国SUV市场的兴起,以不错的质量表现以及性价比打响了第一枪。而如今的中国SUV市场竞争愈加激烈,从红海转至深红色,消费者的购物心态也趋于理性。如何将产品竞争力继续提升,去吸引消费者是重中之重。此次全新哈弗H6也正是围绕着这几点去做,新车将在4.19日正式上市,如今还没有确切的价格露出,预计将会定在10-15万元区间。

相比与之前哈弗H6的不断推陈出新,此次全面更换动力总成是最重大的升级,将1.5T发动机换搭2.0T以及1.3T发动机,2.0T发动机在动力层面上更强了,小排量增压发动机在油耗上也会有更佳表现。7速双离合变速箱的匹配也是现今的主流趋势,可以说动力总成的升级是此次哈弗H6的一大亮点。

既然动力升级是此次的重点,不妨我们先从驾驶感受方面开始。试驾车为2.0T版本,发动机最大功率145千瓦,峰值扭矩315牛米,相比之前的1.5T发动机要强劲不少。1.3T版版本车型并未体验到,其实1.3T应该是走量车款,未来如果有机会试到1.3T车型,对广大消费者而言应该更具参考意义,网通社也会继续跟进。

●全新动力总成动力足 行驶质感提升

相比1.5T发动机,这台2.0T发动机动力当然是要更给力些,但它也是那种随时会踹你一脚的感觉,虽然是增压发动机,动力爆发却并不是那么突兀,更多的是平顺。起步并不需要过多的深踩,油门很灵敏。不过想要更有快感,还需将发动机转速提升至2000以上,这时它才会迎来相对一个爆发期,动力感受不错。

双离合变速箱虽说是现如今的主流,但很多人依旧对它在换挡舒适性上、可靠性上并不是那么放心。可靠性放在一边,在舒适性上哈弗H6这台变速箱做的挺让人满意,即使低速行驶,双离合变速箱那种换挡顿挫其实不太感觉出来。急加速降档时又表现出很干脆,双离合变速箱换档快的优势也展现出来,这台变速箱可以在0.2秒内实现换挡。

在整个驾驶路线当中,均为柏油铺装路面,上下也没有过多的起伏,在这种条件下,哈弗H6在静谧性上表现很得当。悬挂在压过一些小碎石,或者过一些路面的接缝处,传入车内的震动其实可以忽略不计,这为乘客的乘坐舒适性打下坚实的基础。

文章标签: 哈弗 试驾 节奏 全新 责任编辑:徐跃翔
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哈弗H6

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参考价:7.28-14.66万

厂商:哈弗

级别:SUV

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