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还在怕续航少充电慢?全网首试艾瑞泽5e

来源: 网通社 2017年07月17日 07:00 作者: 尚震罡

就在一年多前奇瑞艾瑞泽5e已经有实车谍照,在外观上与汽油版本车型保持一致,但是在新能源系统上可是没少下功夫。新车在NEDC综合工况下的续航里程达351公里,同时官方称其实际使用的最大续航里程会超过410公里。这次网通社有幸成为全网首家借到这台试装车的媒体,让我们一起来看看开起来到底如何,同时看看超过400公里的续航里程,能否满足消费者对于电动车续航少充电慢的痛点。

在电动机强大的扭矩下艾瑞泽5e在行驶中还是显得非常灵活。加速踏板为了照顾日常使用,初段设计的有些慵懒,但只要稍加深踩,便能体会到迅捷、直接的动力输出。

单级变速箱能够令动力在释放过程中不受任何干扰,同时也将平顺性提升到了汽油车难以达到的高度。而在切入S(运动)模式下之后,电动机的输出会有明显增强,加速踏板的灵敏度也得到了提升。

在驾驶中,可以感觉到悬架是偏舒适取向的,路面上一些小杂质它都能化解的不错,遇到沟坎的时候弹簧回弹很快,给人感觉很韧,美中不足的是不够干脆,会有些余振。

既然它是艾瑞泽5演变而来,那就避免不了在驾驶中与它的对比,在转向系统方面表现的还是那么精准,除了使用顺手以外,还能够提供非常不错的路感,转向逻辑更是清晰,这样的设计和调校在同级别中处于中上等;很适合城市开,不用和方向盘较劲。

拿到这台车的时候车里还剩70%多的电量,而里程表上已经显示了接近150公里的里程(同事接车表显示为20多公里),这就说明同事已经开了100多公里;开着这台车我们走了一趟单程70多公里的高速,回公司后显示电量为34%。这样的成绩足可以说明,351公里的续航能力不是随便吹出来的,但如果天气变凉,电池的耐用度还需要考察。

文章标签: 艾瑞泽 奇瑞 艾瑞泽5e 试驾 责任编辑:虞宁
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全部评论(101)

正版老虎吃人

2017年07月18日
虽然我没有买奇瑞,但是必须要为奇瑞点赞,希望像奇瑞这样默默用心做车的车商越来越好,吉利虽然会卖车,但是做车真的要向奇瑞学习。
0

祁隆陈真141247129

2017年07月18日
奇瑞质量绝对不错,外观非常漂亮!就是内饰能不能改一改啊!
0

千山牧羊

2017年07月18日
难道大家开它去几千公里的地方旅游还带个充电宝吗?国内电动车出远门怎么解决充电问题?
0

永结童心1

2017年07月18日
大概和吉利帝豪纯电差不多价格,补贴后12万
0

凌先生100

2017年07月18日
价格便宜就买,出个两厢的更好。
0

漫长的路78594171

2017年07月17日
你这是要厂家拉萨跑一圈的节奏吗?
0

Mss過

2017年07月17日
希望出个带增程器版本,这种就不担心跑远路了
0

琪思妙想56053193

2017年07月17日
内饰,内饰,内饰太挫了,重要的事情说三遍
0

还有不忽悠的吗

2017年07月17日
续航500公里,充电30分钟以内,纯电会火,要不大家的心里关难过
0

无敌浪狼

2017年07月17日
10分钟能充满电差不多!不然跑不了长途!
0

奇瑞艾瑞泽5e

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厂商:奇瑞

级别:紧凑型车

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