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为何Aion S最值得期待?45天2.3万订单背后的奥秘

张青云 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-04-17 00:00

2019新能源汽车补贴政策给了很多新能源车企当头一棒,大幅缩减的补贴金额让很多车型的价格不再亲民,而且在这个政策背后更是对新能源车企技术的大洗牌。有实力的车企就在这个契机下脱颖而出,广汽新能源提早布局,全新的车型Aion S在预售后以每日500+的预订量遥遥领先,那么,为什么Aion S成为这么多消费者期待的车型?

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Aion S突破重围,45天订单超2.3万辆

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广汽新能源Aion S的预售成绩可以说是出乎了笔者之料,起初广汽新能源Aion S发布的时候,我单纯的认为它只是一款全新的电动车,与“爆款”两个字还有一定的距离,但是没想到仅仅过了一个月它就用实力打了笔者的脸。根据广汽新能源官方的信息,Aion S在预售期25天内就已经获得了1.5万的实付订单量,而在45天内就有超过2.3万的实付订单,相当于每天接近有500+的订单,这样傲人的成绩放在中国的新能源汽车市场里可谓是开创先河者。

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新能源汽车不止是广汽新能源一家在卖,Aion S也有很多的竞争对手,国产的有在几天前上市的几何A,但是它从预售3月20日到上市前(截止至4月11日)的20多天仅接到9300辆的订单,再比如说上海车展亮相的小鹏P7、老牌新能源比亚迪秦pro都虎视眈眈,Aion S能从虎口分得美食肯定有它的过人之处。

Aion S成为最值得期待车型的过人之处

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广汽传祺已经在中国市场耕耘了多年,并且有深厚的品牌以及口碑基础,广汽新能源的诞生于广汽传祺,可以说出生于巨人的肩膀。诞生于传统车企的新能源汽车拥有成熟稳定的部件供应链、雄厚的资金支持、完善的经销商体系,所以在各个环节都不会半路出什么幺蛾子。

不仅如此,广汽新能源GE3、传祺GS4 PHEV以及传祺GA3S PHEV也已经上市有一段时间了,在这三个车型上,广汽新能源可以摸清消费者的用车喜好,接收消费者的建议并通过时间的积累获取更多的技术经验,Aion S便是经过多年摸索以及创新的集大成者。

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采用高度定制化车辆的做法广汽新能源不是第一家,采用App服务消费者的车企广汽新能源也不是第一家,但是将两者融合,广汽新能源却是第一家。采用这种销售模式,对于消费者来说其实是利好的,因为省去了中间的诸多环节,厂家直接面对消费者,并且可以提供一对一的服务。同时,这种模式对于厂家来说更是证明自己实力的一种方式,伴随着比较大的风险,而大部分厂家经受不起这种风险。

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基于纯电车专属平台的优势就是可以优化整车的设计,在保留好内部乘坐空间的同时尽可能的优化外部的设计,以达到设计师的初衷。这点就与许多“油改电”的车型不同,油改电的车型为了照顾好传动动力的布局,必然会在底盘以及发动机舱留出相应的位置,而专属平台可以从新设计布局,以达到最优的布局效果。另外值得一提的是,对于电动车而言,更低的风阻系数意味着更低的耗电量以及更高的续航里程。

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目前国内的新能源汽车鲜有综合续航里程突破500公里的,加起来可能还不过一只手的数量,而Aion S便是其中一位。对于纯电动车而言,超过500公里的续航里程已经可以堪比一般的燃油车,在日常通勤的情况下,可以极大的减少往返充电的次数,做到真正的绿色出行。

另外,Aion S配备了135千瓦的电动机,提供最大扭矩300牛米,再加上电动车的行驶特性,驾驶质感堪比调校优秀的2.0T燃油车。

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2019年的新能源汽车补贴政策更加注重电池技术、实际续航里程以及能耗系数三个评判标准。Aion S在电池技术上以170Wh/kg领先于行业标准的160Wh/kg,在实际续航里程上以510公里达到了续航补贴的最高标准(里程>400公里),而在能耗系数上Aion S也达到了政策标准最高补贴倍数1.1倍(新政过渡期),所以,整体而言,Aion S达到了目前新能源补贴的最高水平1.32倍。

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结语:

广汽新能源Aion S为什么是最值得期待的车型?相信看完文章的你已经更新了对它的认知,优秀的品牌背景、雄厚的技术储备和资金支持,创新型的一对一营销模式,另外加上诸多“黑科技”附身,Aion S已经以成绩证明了它是目前诸多新能源车里最值得期待的车型。(图/文/摄:网通社 张青云)

文章标签: AionS 广汽新能源 责任编辑:张青云
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品牌:广汽新能源

级别:紧凑型车

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