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广汽丰田黄恒:主力车型将全面覆盖电动化

王啸辰 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-09-27 01:06

2020年1月至8月,广汽丰田累计销量达462,632辆,同比增长10%。在年初受到疫情冲击的背景下,广汽丰田依旧取得了足以令人骄傲的销量成绩。作为丰田在中国重要的合资伙伴之一,广汽丰田已在多个细分市场引入TNGA架构新车型,并成功导入首款纯电动车型,开始全面发力电气化转型。在2020北京车展期间,广汽丰田市场营销部部长黄恒向网通社表示:广汽丰田将致力于主力车型全面覆盖电动化。

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以下为访谈实录:

网通社: 今年北京车展广汽丰田带来了哪些明星产品?

黄恒:今年北京车展,广汽丰田为大家带来了全电动化阵容。而且我们是线上线下联动,大家除了亲自到E3展馆广汽丰田展台现场看车,还可以通过广汽丰田官方抖音号,直播云逛展,车展期间每天中午12点到1点,我们会与大家同步分享最新的广汽丰田展台活动信息。

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这次参展的全电动化阵容,双擎混动车型有2021款雷凌双擎混动、威兰达双擎混动、第八代凯美瑞双擎混动,新能源车型有C-HR EV和雷凌双擎E+。2021款雷凌、威兰达和C-HR EV都是今年才上市的三款新车:

2021款雷凌新增源自北美运动版设计的全新运动系列,开启双造型新格局,同时全系配置升级但价格区间不变,升级车联网功能、配置高级皮质座椅和增加空调后排出风口、后排USB充电接口等,带来多维度的产品价值提升。

威兰达传承汉兰达高级车基因,诞生于TNGA-K高端平台,与第八代凯美瑞同平台。搭载两种TNGA动力总成,包括2.0L自然吸气和2.5L双擎混合动力,这也是广汽丰田首次在SUV上搭载混合动力;此外还搭载三大四驱系统,具备卓越的操控性能,轻松适应多路况行驶,引领四驱SUV消费潮流。

C-HR EV是广汽丰田首款丰田品质纯电SUV,基于TNGA紧凑型车平台打造,不仅汇聚了丰田先进的电动化技术,还拥有丰田高QDR基因,C-HR EV的电池安全和耐用性能达到同级领先水平。

网通社: 目前广汽丰田在双擎混动和新能源方面都有布局,未来在电动化发展上,广汽丰田还有什么计划?

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黄恒:一直以来,广汽丰田积极响应国家节能与新能源汽车发展政策,持续导入全擎动力新技术。

一方面,广汽丰田持续导入高效的内燃机技术,包括热效率高达40%的TNGA发动机、“三双科技”涡轮增压发动机等,匹配8AT变速箱、WCVT变速箱,为消费者提供“黄金动力”组合。

与此同时,自2010年导入首款混合动力车型起,广汽丰田已深耕混动市场10年,混动车型累计销量达30万台,积淀了深厚的用户口碑。经过TNGA架构升级后,广汽丰田双擎混动成为更高级的“TNGA双擎混动”动力科技,“混动世家”也越来越壮大,形成包括凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动在内的双擎混动家族。今年以来双擎混动家族销量不断创新高,月销量达1万台,受到消费者青睐。

新能源方面,广汽丰田目前拥有三款新能源车,包括插电式混合动力雷凌双擎E+、纯电家轿广汽丰田iA5,以及高品质纯电SUV车型C-HR EV。广汽丰田新能源家族月销量达到1300台,成为新能源汽车消费者的理想选择。

未来,广汽丰田将顺应市场和消费者需求,致力于主力车型全面覆盖电动化。

网通社:今年整体乘用车市场销量下滑,广汽丰田销量情况如何?

黄恒:销量增速行业领先。2020年1-8月,国内狭义乘用车累计零售销量同比下滑15.2%,广汽丰田累计零售销量同比增长10%,增幅领先行业25个百分点,在合资企业中增幅最高。

产品结构高端化。第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型累计销量占比达到57%,20万元以上车型的购买比例超过54%;全新换代雷凌豪华版及以上中高配车型累计销量占比85%,双擎混动车型累计销量占比22%;威兰达豪华版及以上中高配车型累计销量占比达97%,四驱车型占比39%,其中双擎混动销量中电子四驱占比49%,引领中型SUV四驱消费潮流。这都说明广汽丰田的产品,以高价值受到消费者的青睐。

产销快周转。库存保持在0.5个月左右,8月零售销量同比增长19%,这样的局面有赖于产销的快周转。这也是得益于近年来深入推行全体系构造改革,从供应商、主机厂到经销商,都全面夯实基础,提升品质和效率。

网通社:疫情影响了很多行业,对广汽丰田来说有什么挑战?如何应对这些挑战?

黄恒:在面临的挑战方面,今年受疫情叠加影响,整体汽车行业都面临严峻挑战。

1、产销进度落后于计划,2月份乘用车行业产量下滑超过80%;

2、用户的触媒习惯发生很大变化,线上、线下营销的进一步融合,带来了挑战和机遇;

3、我们也关注到,受疫情影响,上半年出现需求不足,顾客到店量下滑,而且持续了相当长一段时间。

对于如何应对挑战,广汽丰田在非常时期推出了一系列举措,积极应对生产以及终端销售的挑战。

1、首先是积极复工复产。广汽丰田在确保员工、供应商等体系相关人员健康安全的前提下,于2月份开始分阶段陆续恢复生产。三条生产线产能于3月中旬已恢复到100%。

2、其次是增加线上触达用户的渠道和手段。广汽丰田联合销售店推出线上+线下全场景购车、用车服务,并且举办了多场线上直播活动,通过多平台、多元化的营销活动,吸引消费者关注。同时积极、及时响应国家和各地区提振消费的政策。

3、在产品层面,在4月如期推出了全新中型SUV威兰达,拓展全新细分市场,引领四驱SUV消费潮流,促进整体销量增长。

网通社: 年中广汽丰田上市了2021款雷凌,新车有些什么升级?

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黄恒:雷凌源于丰田全球畅销的中级车平台,自2014年进入中国市场就一直深受消费者欢迎,截至今年5月底,雷凌家族累计销量达成100万台。目前雷凌家族月销量保持2万台以上,今年前8月累计销量超过14.3万台,同比增长20%。

为了给消费者提供更高价值、更多元的购车选择,今年年中2021款雷凌全系增配上市,双造型、双动力让全新雷凌家族实现多核驱动的强劲增长。 新车实现多维度价值提升,更显年轻化、国际范。

提供同级中少有的双造型选择,新增全新运动系列,外观设计风格源自北美畅销的运动版车型,犀利有型、运动感十足。全新运动系列上市后销量占比攀升至23%。

内饰升级,2021款雷凌运动系列多处使用极具高级感的红色加饰条及特殊缝线,提升运动属性,配上最新研发高级运动风格皮座椅,体验更佳更舒适。

智趣配置加量不加价,提升用车高价值感。2021款雷凌在车联网功能和车内人性化配置设计上做了很多提升,比如,车联网新增语音控制功能和在线交通、娱乐系统;新增空调后排出风口、后排USB充电接口等便捷功能。

网通社: 第八代凯美瑞上市之后持续热销,今年凯美瑞更是达成200万台销量,之后还有什么计划和期待?

黄恒:第八代凯美瑞是TNGA首款战略轿车,依托TNGA架构实现彻底的价值进化,拥有双造型设计、TNGA高性能动力总成、高刚性车身、TSS智行安全等领先同级的产品优势。第八代凯美瑞的出现激活了市场,引领中高级轿车复兴浪潮。

上市后,第八代凯美瑞迅速占领中高级轿车的高端市场份额,成为中高级轿车的价值旗舰。今年8月第八代凯美瑞零售销量1.8万台,前8月累计销量超过11万台,在细分市场中排名第二。其中20万以上高端车型累计销量占比达到57%,2.5L和混合动力车型累计销量占比达到54%。也有媒体评价,从销售质量和内涵上来看,凯美瑞已成为中高级轿车市场的隐形冠军。

第八代凯美瑞上市以来累计销量近50万台,其热销加速了凯美瑞达成200万台销量,感谢顾客的认可和信赖。未来,凯美瑞将继续为顾客提供高品质、高价值、多元化的用车体验。在保持良好的销售质量基础上,凯美瑞还将有更大的市场空间,实现销量进一步的提升。

网通社: 威兰达是广汽丰田今年上市的重点新车,上市以来的销量情况如何,是否达到预期? 

黄恒:威兰达延续久负盛名的汉兰达高品质基因,与汉兰达一起,形成“兰达兄弟”系列,强力开拓主流SUV市场,引领大空间四驱SUV潮流。

作为TNGA全新中级SUV,威兰达诞生于TNGA-K高端平台,天生高级。搭载两种TNGA动力总成,包括2.0L自然吸气和2.5L双擎混合动力,这也是广汽丰田首次在SUV上搭载混合动力;此外还搭载三大四驱系统,具备卓越的操控性能,轻松适应多路况行驶。

威兰达上市后销量稳步攀升,上市4个月累计销量3.4万台,而且呈现高配车型更热销的特点。在累计销量中,豪华版及以上中高配车型占比达97%,四驱车型占比39%,双擎混动销量中电子四驱占比49%。

网通社:大中型SUV市场竞争越来越激烈,近期也有很多新车型上市,会不会对汉兰达造成什么影响?

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黄恒:自2009年国产上市至今,“豪华大7座SUV”汉兰达热销十一年,累计销量超过99万台,创造了持续高质量热销的“汉兰达现象”。作为大中型SUV市场的标杆车型,汉兰达一直被挑战,但从未被超越。

汉兰达拥有大气的造型、大七座空间、豪华内饰、强悍性能、优异的安全性和品质,成为顾客家庭和商务用车的热门选择。而一系列汉兰达车主感恩回馈行动,更进一步为车主带来高品质的用车体验。通过产品、服务和口碑各方面长期的积累,汉兰达不仅市占率长期稳居NO.1,保值率也在同级中稳居NO.1。

(图/文 网通社 王啸辰)
文章标签: 广汽丰田 北京车展 专访 黄恒 责任编辑:王啸辰
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