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铃木新奥拓换搭小排量引擎 油耗大幅降低

陈亮 向Ta提问

来源:网通社 原创 2014-12-25 07:00

在全球汽车市场明年将采用更为严苛油耗标准的背景下,大多数车企均以发展混合动力逐步向纯电动汽车作为过渡,而重点发展小型车的铃木则是另辟蹊径,通过其自身的技术实力,结合自身的产品特点往更低排量引擎发展。网通社从铃木官方了解到:铃木全新一代奥拓近日在日本市场已率先推出,该车搭载的是658mL的三缸发动机,压缩比达到11.5:1,并且分为高低功率两种不同版本,百公里综合油耗低于4L,较国内现款奥拓百公里综合油耗降低23%。

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奥拓作为铃木旗下最为经典车型之一已成为一个不争的事实,该车上市至今已有35年之久,历经7此换代,在微型车领域中的也有着标杆车型的地位。从新一代奥拓的车身尺寸来看,其长/宽均有不同程度减小,但轴距加长100mm,从而扩大其后排乘坐空间。

不得不提到的是,全新一代奥拓采用的是铃木最新研发的658mL直列三缸发动机,高功率版最大输出功率为38kW,峰值扭矩为63Nm,这样看来,相信很多消费者都会有一个疑问,这款小排量直列三缸引擎会否提供足够的动力性能,要解决这一问题,先来看看该车的车身重量与结构都有哪些变化。

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据了解,铃木全新一代奥拓采用全新平台打造,大量采用高强度钢材与超高强度钢材,有效抑制车体弯曲与变形,车身强度较现款车型提升了约30%,值得一提的是,在提升强度的同时车身重量也比现款车型减轻了280kg,这使得本身就不“重”的微型车更加轻盈。为配合更低的车身重量,以及高强度钢的应用,同时结合缩小的尺寸,因为铃木将该车的动力总成做出了调整。

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此外,由于全新一代奥拓采用的是排量更小的三缸引擎,并配以5速手动、5速手自一体以及CVT变速箱的应用,百公里综合油耗低于4L,与国内现款奥拓最低5.2L的综合油耗表现降低23%。届时,全新一代奥拓凭借调整后的空间以及高效的燃油经济性,将有望继续领跑微型车细分市场。(网通社 2014年12月25日 北京报道)

文章标签: 铃木 奥拓 责任编辑:丁佳
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