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长福马重庆二工厂投产 可同时产六款车型

长安福特马自达重庆二工厂投产暨新福克斯下线仪式从左到右:重庆市政协副主席 吴家农,重庆市人民政府副市长 童小平,福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官 萧达伟,重庆市人民政府市长 黄奇帆, 中国南方工业集团总经理助理、重庆长安汽车股份有限公司总裁 张宝林,重庆市市委常委、重庆两江新区党工委书记、管委会主任 徐鸣,长安福特马自达汽车有限公司总裁 马瑞麟   在重庆北部新区举行的新工厂投产庆典上,福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官萧达伟, 中国南方工业集团总经理助理、重庆长安汽车股份有限公司总裁张宝林和长安福特马自达汽车有限公司总裁马瑞麟一同欢迎重庆市人民政府市长黄奇帆为重庆二工厂揭幕。   长安福特马自达重庆二工厂具有高度柔性化的生产线,能同时满足六款不同车型的生产需求。这也让福特汽车能以更快的速度推出新车,进行测试并以最大产能进行生产。   更具可持续性的涂装车间   充分利用最为先进的技术——从循环利用喷漆房的空气到回收烘漆间排放气体的热能,涂装车间可以节省更多成本。   涂装车间所节省的5800万度电,相当于中国大型城市中2万户家庭一年的用电量,或相当于上海外滩夜景灯光昼夜不关两年半所消耗的电能。   涂装车间同时使用了福特最为先进环保的三湿涂层高固涂装技术,提高涂装质量,车身光洁度更高,颜色更为持久。这项技术还显著减少了具挥发性的有机化合物排放、二氧化碳排放及废料排放。长安福特马自达重庆二工厂是福特目前最为绿色环保的生产厂,其废水排量为零。   先进的自动化生产工艺   占地面积达一百万平方米的长安福特马自达重庆二工厂集冲压、焊接、涂装及总装工艺于一身。该整车厂采用了最为先进的自动化技术,充分展示了福特领先的制造工艺及生产体系。车间拥有全球冲压速度最快的先进冲压机及116台机器人进行点焊操作,以保证达到统一的高标准。   长安福特马自达汽车有限公司经过十年的快速发展,已成为国内领先的乘用车生产企业。长安福特马自达汽车以生产高品质的汽车著称,同时也不断引入最先进的绿色生产技术。在重庆,除了今天投产的重庆二工厂,长安福特马自达汽车在重庆还拥有另一座整车厂、一个发动机工厂和一个变速器工厂。此外,长安福特马自达汽车在中国南京设有一座整车生产厂。 (责任编辑:眭江华)分享到:

http://auto.jstv.com/news/storys_12264.html2012-02-24 20:55:37

个性敞篷跑车 海外试驾MINI ROADSTER

这款MINI COOPER S ROADSTER使用一款1.6升四缸涡轮增压发动机,最大功率133千瓦(181马力),峰值扭矩240牛米,搭载6速手动变速箱,另外还有一款6挡自动变速箱可供选择。采用前轮驱动。0-100公里/小时的加速时间为6.7秒,最高时速225公里/小时。市区道路百公里油耗8.7升,高速公路上百公里油耗6.4升。 另外还有一款1.6升自然吸气发动机可供选择,最大功率89千瓦(121马力),峰值扭矩154牛米。动力最强的是JCW版本车型,最大功率155千瓦(208马力),最大扭矩206牛米,为了带来更强的驾驶感受,这款车型采用了6挡手动变速箱。JCW Roadster的驾驶趣味不用去怀疑,不过这次测试的是MINI COOPER S ROADSTER,虽然不是动力最强的版本,但动力同样很充沛,在1600转以上会感到动力的抒发。 当然,MINI COOPER S ROADSTER同样存在着不足,和同为敞篷的马自达MX-5相比的话,MX-5采用前置后驱,能带来更好的驾驶感受。不过MINI COOPER S ROADSTER动力更强,车身更重,稳定性更好,设计更加的时尚。 MINI COOPER S ROADSTER舒适型还是满舒适的,位于后面两座位之间的有一款挡风板,能够降低一定的风噪和路噪,在高速行驶时,车内乘客能轻松地交谈,不受噪音的影响。 本文小结:MINI COOPER S ROADSTER个性之处主要体现在敞篷设计上,采用双座设计,敞篷收藏在后备箱中,有种三厢敞篷车的感觉。MINI COOPER ROADSTER的起售价为25050美元(约合15.7万元人民币),比MINI COOPER敞篷版便宜600美元,MINI COOPER S ROADSTER售价为28050美元(约合17.67万元人民币),动力最强的JCW ROADSTER的价格为35200美元(约合22.18万元人民币)。这款MINI ROADSTER将和MINI COUPE在本月22日上市,易车网将会给您带来上市报道,揭晓这两款个性车型的国内售价。 MINI COOPER S ROADSTER将会成为继宝马Z4之后的一款性能跑车,代替Z3的位置。 MINI的车型还在不断的完善,明年将会推出JCW版本的Countryman和两门版的Paceman。

http://auto.jstv.com/news/storys_12075.html2012-02-06 10:39:24

瑞麒G2三厢轻伪曝光 配置较高已接近量产

瑞麒G2两厢版现身目录已有两三个月,奇瑞官方可以透露的大致上市日期是在今年中旬,为何会拖延半年以上的时间?这恐怕与三厢版的现身有些关联,前期拍摄到三厢版路试谍照后,近期静态谍照被再度抓拍。   谍照及新闻线索征集邮箱:diezhao#sogou.com(#=@),欢迎与我们联系,成为金狐谍信息员组中的一员。   外观与两厢版相同 尾部设计流畅   外观造型与前期路试谍照分析的一致,整个B柱之前都与两厢版无异,注意裸露的前雾灯框,边缘漆水与两厢版相同,都与前保险杠采用了双色处理。不过这还是一台路试车型,车身是蓝色,而前保则是银色,这个细节说明前保险杠是临时借用,前雾灯边框是否采用双色设计还需量产版的证实,当然整车外观轮廓可能不会做其他细节调整。   尾部设计:此次拍摄的静态路试车尾部的伪装措施并不严密,整个尾部造型清晰可辨,虽然是三厢与两厢的设计,但是从C柱开始多出的尾箱部分导致两者的造型区别很大。两款车型是同一时期的设计作品,并非简单的两厢车硬性增加行李箱,因此在协调性方面没有出现硬接的痕迹,起码从C柱到行李箱的过度尚属流畅自然。   尾部特意设计成短小精悍型,行李箱盖板边缘刻意外凸成一个小型尾翼状,尾灯虽然还未添加,但是整个轮廓与专利申报图完全一致。此外注意C柱三角侧窗的造型,也与专利图吻合,同时证实侧窗安置有玻璃,并非封闭式。 【瑞麒G2三厢版申报图】   车身尺寸:根据两厢版公布的数据,整车长度为3.995米,而多出行李箱的三厢版肯定会在长度尺寸上有所区别,具体尺寸还有待目录资料的证实,预计长度是4.15米左右。即使在A0级车型中也不算太大的车身长度,不过其优势是1.5米以上的车身高度可以提供充裕的头部空间,同时1.788米的车身宽度几乎比一些A+级车型还要宽敞。 内饰采用量产版本 整体配置较高   内饰部分有过多次曝光,本应毫无新意,但是此次内装件采用了正式量产的版本,因此色调搭配上与以往的路试车有着很大的视觉区别。两侧空调出风口镶嵌了镀铬边框,中控台也整体镀上了银色漆面,相比以往的全黑内饰,双色处理之后更偏向运动车型。量产型内饰的出现,也从一个侧面说明三厢版借助两厢版的前期测试完成了很多的重要节点测试,三厢版可以适当的提升测试进度,不排除与两厢版同期上市的可能。当然这是根据路试车谍照提供的信息所做的推断,具体情况还是要耐心等待奇瑞官方的证实。   中控面板的按键采用黑色底漆处理。这台高配版路试车是带有天窗的版本,因此自动空调同期跟进,相比之下,档次更高的瑞麒G3还采用电调式空调操作系统。 【之前曝光的两厢版低配车型空调采用了旋钮式】   同样是在近期拍摄的两厢版路试车也开始跟进采用量产版内饰件,不过由于配置偏底,空调采用了简单的旋钮式。   动力方面目前两厢半瑞麒G2申报新车准入目录的数据是搭配1.6DVVT发动机,手动版整备质量为1210公斤,CVT版本为1250公斤,预计三厢版可能要增重20公斤左右。至于其它动力配置可能与前期计划有所变化,起码研发中的1.5DVVT发动机已经证实下马,已经申报的1.3DVVT发动机匹配的希望也不是很大,毕竟瑞麒G2整备质量过大,对于油耗的发挥不利,1.6DVVT很有可能成为唯一的标配机型。

http://auto.jstv.com/news/storys_11988.html2012-01-13 15:18:58

2012款本田飞度Sport国内曝光 广本引进

日前,本田汽车刚刚在海外发布了2012款本田飞度(配置 图库 口碑 论坛)Sport版本车型,几乎是同一时间,这款新版飞度已经在国内曝光,虽然车身凡有LOGO的部分都被伪装胶布遮盖,但从改动后的前脸和灯组等细节,还是可以确认这正是2012款本田飞度Sport版本车型。 2012款本田飞度Sport国内曝光2012款本田飞度Sport国内曝光   由此也可以推断,这款新车也将会在广汽本田国产,不过时间可能要比海外市场略微滞后一点,毕竟广汽本田刚刚才在2011年3月12日,发布了新的2011款飞度车型,包括1.3L和1.5L两种排量,售价区间8.98-12.98万元的5种车型。   新的2012款本田飞度Sport版本改动其实并不算大,而且也只是现款2011款飞度车型基础上的拉皮改款,动力系统也未进行升级,因此所谓的Sport版本也不过是外观上的新噱头而已。 2012款本田飞度Sport侧面2012款本田飞度Sport侧面   新款车型的前脸改动是最为明显的,进气格栅取消时尚的镀铬装饰条,取而代之的是黑色网状格栅,这几乎是回归了这一代新飞度最早推出的2008款国产车型的设计。不过新的2012运动版飞度进气格栅尺寸更加宽大,梯形网格一直延展到大灯内侧的位置。 2012款本田飞度Sport尾部2012款本田飞度Sport尾部   保险杠下部的进气格栅尺寸明显加大,采用运动款车型比较偏好的梯形格局和网状格栅,雾灯位置进一步外移以改善照明性能,雾灯下方的保险杠设计也有类似小包围的空气动力学结构考虑。   从谍照车型大灯旁边的橙色模块,以及没有配置翼子板上的侧面转向灯推测,这是一款海外刚刚发布的正宗美国进口版2012款本田飞度Sport车型。可能是用于国产车型的对比参考测试。 2012款本田飞度Sport前脸2012款本田飞度Sport前脸   运动版车型使用了新的十辐条铝合金轮毂,采用类似亚光的灰色深浅相间设计,具有更强的视觉冲击力。尾部依然保留了较大尺寸的高位扰流尾翼,尾灯内部的功能模块布局有所调整,灯壳的色彩几乎是再次回归到2008款国产飞度的上部白色,下部红色的结构,只是在靠近车身的一侧加了一个红色反光块,用于被动警示侧面来车。 2012款本田飞度Sport轮胎2012款本田飞度Sport轮胎   车内的设计仅仅是配置有所增加,也只局限于方向盘部分,新的方向盘款式不变,但采用了打孔真皮包裹,而且增加了音响控制和蓝牙电话控制的多功能按键。座椅继续保留现款车型原本就比较运动的座椅,虽然不具备电动调节功能,但织物面料的材质和坐垫及靠背的较好包裹性,确保了运动性轿车的激烈驾驶需求。 2012款本田飞度Sport内饰2012款本田飞度Sport内饰   但是所谓的运动也只是相对的,毕竟这个2012款本田飞度Sport版本是用的还是2008款国产飞度以来的1.5L发动机,这款L15A7机型是用SOHC单顶置凸轮轴结构,但配备了本田的i-VTEC技术,采用全铝直列四缸自然吸气,最大输出功率88kw/6000rpm,最大扭矩145Nm/4800rpm,匹配五速手动和五速自动变速箱。 2012款本田飞度Sport方向盘2012款本田飞度Sport方向盘   除了增加蓝牙电话和音响控制的多功能方向盘外,都只是外观设计的调整,没有涉及配置的大幅度升级,而且可以注意到Sport运动版车型并没有配置2011款飞度的全景天窗。因此售价区间也会大体维持不变,Sport运动版车型国产后的定价可能会介于目前顶配的1.5AT全景天窗版和次之的1.5AT豪华版车型的价位之间。

http://auto.jstv.com/news/storys_11940.html2012-01-04 11:12:21

上海通用别克首款SUV 曝国产Encore谍照

明年年初的底特律车展上,别克将全球首发一款紧凑型的SUV车型Encore,目前官方正在按部就班的放出这款全新车型的细节图片。不过这款车型早已在国内展开路测,此次我们再次获得了这款新车的尾部低伪谍照,结合已经披露的Encore车型细节图片,我们已经能够清晰的锁定这款正在国内路测的SUV车型正是即将全球首发的别克Encore。  实际上这款车型我们早在今年8月就已经披露过,是一款A0+轴距尺寸的紧凑型城市SUV,与福特方面正在测试的Ecosport小型SUV属于同一级别,后者也将在2013年于长安福特国产。   别克Encore属于欧宝Corsa的跨界版衍生车型,使用通用的Gamma II车型平台,这款车型最早曝光,是以Baby Antara的身份亮相。因为此前的海外测试车谍照都是以欧洲的欧宝版本为主,后续还出现过使用雪佛兰前脸和LOGO的版本。直到今年8月,首次在国内出现了别克品牌的测试车版本,与之前的欧宝和雪佛兰版本最大的不同就是前脸设计有所改动,使用了别克的镀铬直瀑进气格栅。 【在通用汽车的大平台下,同款车型使用欧宝、别克、雪佛兰等不同品牌的情况】   在通用汽车的大平台下,同款车型使用欧宝、别克、雪佛兰,甚至还有霍顿、大宇等不同品牌的情况并不罕见。主要是根据不同品牌在不同地区的定位和影响力决定,因此从目前的信息来看,在中国市场,这款车型会以别克品牌的身份出现,而在北美本土,同样会使用有着较强品牌渗透力的Buick。而欧洲市场,当然就是使用影响力更大的欧宝品牌。 【12月28日最新官方预告图】 【早先曝光的悬挂欧宝品牌的新车效果图】   最终,这款车型首发亮相是以别克身份出现,Encore的新车名称也帮助我们锁定了上海通用国产车型的身份。前脸设计似乎是增肥版的英朗XT,大灯下方有仿进气格栅的设计,前保险杠还带有四个泊车雷达探头,在国内出现的测试车谍照上,仍然能够看到雷达探头的配置,可见这款车型定位并不低。

http://auto.jstv.com/news/storys_11934.html2012-01-04 10:05:30

意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅

意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 7月19日,全球第五大轮胎供应商倍耐力作为宝马X之旅的合作伙伴,一同来到了人类文明发祥地之一的鄂尔多斯,在这一片涵盖高原、丘陵、沙漠的神秘土地上揭开了2011年宝马X之旅的序幕。 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 宝马与倍耐力在品牌层面上有着长期合作的历史,起源于欧洲,现将这一传统沿袭到中国。最直接的参与即是连续三年赞助宝马X之旅,为宝马全系车型提供最合适的轮胎产品。同时,倍耐力轮胎也是宝马汽车5系与7系的原配轮胎供应商。这家全球最具品牌价值的汽车厂商,一直强调其拥有操控、驾驭、激情的品牌基因,恰巧与倍耐力——激情、力量、表现与控制的品牌理念不谋而合。 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 此次,拥有逾百年历史的倍耐力为宝马X之旅带来了夏季胎与冬季胎两类产品,其中夏季胎包括P Zero™、P Zero Rosso™和Cinturato P7™, 冬季胎为Scorpion™ Ice & Snow和Winter Sottozero II。夏季胎完美地体现了倍耐力高性能与环保节能的品牌诉求,集运动性、刹车性、湿地操控性及舒适性于一体;而冬季胎则秉承了优秀赛车血统与一贯高品质的表现,满足了各类车型及不同路况的安全要求,为行车提供了最佳的安全性与可靠性。 夏季胎 : P Zero™—— 尖端科技 演绎综合性能 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 2007年,P Zero™ 家族特地针对超级跑车,研发和设计了一款新版P Zero™(P 零)产品。P Zero™ (P零)的超高性能,当之无愧成为倍耐力旗舰产品。仅推出不到一年即成为全球超高性能轮胎市场的标杆。由倍耐力研发团队创新设计并囊括5项专利技术,P Zero™ 系列超高性能轮胎在配方、结构和胎纹方面都突破传统,高科技理念确保动力、安全、舒适等特点于一体,满足了驾驶者的各种需求。P Zero™ 在历年德国权威媒体的夏季胎测试中多次夺冠,使其无愧为全球超高性能轮胎市场的标杆。《Sport Auto》杂志誉其在湿地和干地的平衡性俱佳,刹车和打滑的表现也都是最佳的。《Gute Fahrt》杂志则认为其精确和均衡的操控性“绝无仅有”。 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 胎面花纹 • P Zero™继承了传统的左右不对称花纹,其独特花纹在具备强大的驱动力和制动力的同时,还实现了抗水漂性、低噪音、耐磨损性。尤其是专利技术之一的S形沟槽设计,大幅提高了湿滑路面的排水性和抓地力,同时提供了卓越的操控性能和低噪音。 • P Zero™的全新左右不对称花纹能防止高速行驶时因胎面变形导致的抓地力下降,并能均衡胎面的路面接触压力,实现超高速行驶时的稳定操控性能。 混合配方 • 特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方使坚固性和柔韧性完美结合,能防止超高速行驶时运动半径增大,从而控制胎面的膨胀和变形,提供稳定的操控性能。 • 水漂现象增加了雨天高速行驶的风险。宽大的纵向沟槽保证高排水性能。 • 纵向连续带状花纹块发挥卓越的牵引力和制动性能。 • 斜纹的S形沟槽能够降低行驶时产生的噪音,并提高驾乘舒适性。 • 宽大的外部胎肩区域,沟槽较少的刚性花纹块帮助您实现卓越的操控性能。 不对称断面图 • 轮胎的胎面形状在超高速行驶时的离心力作用下发生变形、膨胀。降低操控性能。P Zero™得益于专利的Hyco-Hybrid(混合帘线科技)零度带速层技术和左右不对称的断面形状能防止变形和膨胀。即使在超过300公里/小时的超高速也能发挥稳定的性能。 夏季胎 : P Zero Rosso™—— 运动性与舒适性的最佳平衡 P Zero Rosso™为满足汽车制造商苛刻的性能要求投入了大量的技术尝试。带束层采用高弹性、高张力的PenTec材料,实现低重量和高速行驶时的稳定。另外在基胶中加入芳纶,使轮胎在超高速行驶时也能保持一定的温度范围。 P Zero Rosso™不仅实现了超高性能轮胎必备的干湿路面的运动性能,并将驾乘舒适性和低噪等性能完美融合,使驾乘者能够尽情享受引领时代潮流的P Zero Rosso™性能。 胎面花纹 不对称花纹设计确保直行时的高抓地力,并使转向时的抓地力和排水性分散更加均匀,以充分发挥其性能。单导向花纹适用于前轮,能迅速驱散路面积水。 胎面橡胶 倍耐力的特殊胶料技术造就其卓越的性能。P Zero Rosso™采用特殊胶料配方,用最尖端科技在硅中加入聚合物,干燥路面自不用说,还使湿滑路面抓地力和耐磨性显著提高。 夏季胎 : Cinturato P7™—— 引领绿色环保革新 Cinturato P7™ 是首款为中高马力汽车研发的高性能生态环保轮胎。是追求绿色环保的驾驶员的绝佳选择。倍耐力的“绿色性能”哲学:在操控性能、安全性、驾驶乐趣和环保关注度上实现完美融合。 Cinturato P7™ 采用高科技材料和工程学技术,在配方、材料、结构和胎纹设计上都引领科技前沿。确保稳定驾驶性能的同时,有效地降低了有害气体和噪音的产生,并具有经济节能、操控安全、刹车距离短等特点。 Cinturato P7™ 生态轮胎由无芳香烃材料制成,不仅能使二氧化碳排放量每公里最多降低 4 克,从而减少燃油消耗,还能使胎噪降低30%。在安全方面,Cinturato P7™轮胎在干湿路面均能达到超高的刹车性能:刹车距离分别减少了2米和1米。 优化的胎面花纹设计使Cinturato P7™在轮胎运行时的噪音排放降低,消除驾驶疲劳,让您享受更休闲和舒适的驾驶体验。在全新的高科技化合物材料的帮助下,接地压力分布更合理,使磨损更加均匀,并降低了令您不快的震动和噪音排放。 倍耐力环保轮胎Cinturato P7™ 被包括Dekra(汽车产品独立认证机构的领导者)和TÜV(德国认证机构)在内的欧洲领先认证组织认可为市场上最环保最安全的轮胎之一。 冬季胎 : Scorpion™ Ice & Snow—— 严苛路况的致命武器 Scorpion™ Ice & Snow是一款专门为提升现代SUV车型雪地操控性而设计的产品,秉承 Scorpion™ 全系列产品的一贯表现,安全和舒适感是轮胎设计的优先考虑,同时保证了恶劣条件下的全面操控性。Scorpion™ Ice & Snow 既能提升装配车辆的外观,也能满足各种严苛需求,特别适用于湿滑沥青和砾石路面,是应付严苛路面状况的致命武器。 冬季胎 : Winter Sottozero II —— 获誉无数 “读懂”路况 以“智能阅读路面”为开发理念的Winter Sottozero™ Serie II,实现了与中国复杂路况的高度互动。轮胎的特殊沟槽系统和“互动性”设计, 可实现灵活的转向以及在各种路面条件下的抓地力,专为在严苛的天气状况下行驶保驾护航。 Winter Sottozero™ Serie II 自面世后获誉无数,多次成为专业媒体冬季测试的推荐产品。《Auto Motor Sport》杂志认为其在雪地、潮湿地面及干燥地面均能保持最佳安全性能和驾驶性能,值得“强力推荐”。《Auto Bild》 杂志则认为 Winter Sottozero™ Serie II 证明了自己在冬季胎中的王者地位,誉其为“模范产品”。

http://auto.jstv.com/news/storys_5688.html2011-07-25 17:49:31