找到约17条相关结果

《家用汽车》杂志100期发布仪式暨2013年度家用汽车颁奖典礼

责任 精致 真诚 创行 ——《家用汽车》杂志100期发布仪式暨2013中国年度家用汽车颁奖典礼 以关注汽车、家庭、消费为办刊宗旨的中国家庭汽车消费第一刊——《家用汽车》,在2014年的春天迎来了它创刊的第100期。2月28日,《家用汽车》杂志100期发布仪式暨2013年度家用汽车颁奖典礼在北京隆重举行。中国能源汽车传播集团副董事长副总裁、《中国汽车报》社总编辑李春雷,中国能源汽车传播集团副总裁、《中国汽车报》社有限公司总经理、中国汽车报社副社长辛宁辛宁出席了庆典活动,并发表致辞。此外还有许多企业业界的多位专家、权威和汽车企业代表以及《家用汽车》杂志社的忠实读者、俱乐部成员共襄盛举,共同见证了《家用汽车》杂志100期的盛大发布以及“2013年度家用汽车”各项大奖的最终归属。 精致百期 当五彩的灯光点亮盛典的现场,100期的家用汽车也收到了诸多来自汽车行业、传媒行业朋友们的祝福。随后一个精彩的视频回顾为到场嘉宾展示了《家用汽车》创刊以来的改变。家用汽车杂志风雨兼程,从无到有,从深陷泥沼到重振旗鼓,从低迷徘徊到展翅腾飞。“中国城市教师汽车消费特征调查”、“走进长城汽车系列”、“绿动北京”、“3·15汽车投诉”等精心制作的选题、品牌活动见证了家用汽车一路走来,终于迎来创刊100期。 中国能源汽车传播集团副总裁、中国汽车报社总编辑李春雷先生,中国能源汽车传播集团副总裁、《中国汽车报》社有限公司总经理、中国汽车报社副社长辛宁,中国人民大学新闻学院党委书记、教授、博士生导师高钢,北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、教授、博士生导师徐向阳,著名歌手陈明,奇瑞汽车有限公司副总经理陈安宁为《家用汽车》平面杂志百期纪念合刊揭幕。 家用汽车第100期平面杂志纪念合刊集合了家用汽车创刊以来的精髓,并继续发扬以汽车为核心,以家庭为载体的办刊宗旨,为广大的读者呈现一份阅读的盛宴。 真诚评选 在《家用汽车》杂志创刊100期之际,主办方家用汽车杂志社还隆重推出2013中国年度家用汽车评选。 此次评选是在中国能源汽车传播集团的平台支持下,集全社之力,邀请业内知名专家组成评审委员会,对2013年度汽车市场上销售的相关车型进行分类、对比、评测,并调研各类型家庭的用车情况。是业界唯一完全从消费者利益出发的评选角度,紧密结合汽车用户使用服务贴心度、幸福感指数的评选。 在经过激烈的角逐之后,获奖车型脱颖而出,其中奇瑞艾瑞泽7摘得年度大奖。 2013中国年度家用汽车?父亲车(中高级车型)——沃尔沃全新S60L 2013中国年度家用汽车?母亲车(绿色动力车型)——大众新途锐混合动力 2013中国年度家用汽车?男人车(SUV车型) 上海大众全新途观(合资品牌组)、斯巴鲁新一代Forester森林人(进口品牌组)、中华V5(自主品牌组) 2013中国年度家用汽车?女人车(紧凑级车型)——上海通用别克全新凯越 2013中国年度家用汽车 都市家庭时尚车型奖——东风本田JADE(杰德) 2013中国年度家用汽车 服务贴心度奖——东风雪铁龙 2013中国年度家用汽车 企业创新成就奖——比亚迪 2013中国年度家用汽车 企业杰出贡献奖——天津一汽 中国城市教师最喜爱汽车品牌——东风悦达·起亚 2013年度中国家用汽车——奇瑞艾瑞泽7 创行未来 盛典的颁奖环节之后,中国能源汽车传播集团副总裁、《中国汽车报》社有限公司总经理、中国汽车报社副社长辛宁进行了总结致辞,他对家用汽车提出了更高的要求和希望。家用汽车未来将继续关注中国家庭的汽车消费,紧密结合家庭消费特点,为广大的中国家庭呈现更加多元化立体化的汽车文化盛宴。

http://auto.jstv.com/news/storys_43831.html2014-03-04 01:18:24

强化服务 郑州日产2013精耕细作稳增长

根据全国乘联会发布的1-11月销量,中国车市在经历了2012年的跌宕后,2013迎来了一个快速恢复,纵观各方数据:日系品牌恢复幅度相对较大,自主品牌市场占有率有所下降,另外乘用车出口出现负增长。而郑州日产作为一家典型的双品牌车企,它的销量表现令人欣喜。据悉,目前郑州日产累计销量118000台,同比上涨16.2%,已提前超额完成本年度的营销计划,其旗下东风自主品牌表现颇为不俗,锐骐皮卡销量同比上涨21.3%,而帅客车型更是占据了总销量的26.6%;同样出色表现的是郑州日产的海外销售,截至11月郑州日产海外出口量达到10000台,已达成全年销量跨越万台大关的目标,实现了连续三年将近20%的增长量,在整个东风集团各子公司海外出口销量的排名中位列第二。 精耕年有精彩 郑州日产三驾马车助力销售 面对激烈的市场竞争,难以预料的车市现状,郑州日产并不盲目跟风。在没有更多新品支持的情况下,凭借其二十年的专业积淀稳扎稳打。据了解,郑州日产是首个经营“双品牌”并把其进行长期战略实施的合资车企,在引进外资的同时,通过双品牌的优势借力外资品牌来优化自主品牌。目前如东风日产等越来越多的合资厂商也采用了类似模式,开始采用“双品牌”的战略,可以说郑州日产为中国车企探索出一条可借鉴发展的道路。 在双品牌的支撑之下郑州日产潜心于布局CDV、SUV和皮卡三大细分化市场,在保持其强大的行业销售特点之外,下沉至4、5线城市,直击消费者,并不断积极进行二级代理和四化店外的开拓,完善现有市场体系。郑州日产旗下东风品牌车型销量的突出表现与其在营销手段上的不断推陈出新分不开,比如通过引入“好声音”的娱乐营销引爆了济南、青岛两地消费者的热情,让帅客巡演在当地火了一把,也让更多消费者通过“拆车对标”的方式体验到“高级紧凑型商务车”和微客的区别;而锐骐皮卡科技环保体验营则在浙江、广东、河南、山东等四大重点销售区域同步进行,以体验式营销的方式,让消费者亲身感受到锐骐皮卡超值版自身的超高品质和高性价比。正是因地制宜的差异化营销策略让营销更贴近消费者的心,作为第一个参加国际越野赛事达喀尔拉力赛的中国车企,今年9月郑州日产重回赛事营销,通过首届中国越野拉力赛再登赛事的舞台,再次让越野爱好者和消费者看到了郑州日产及其产品的越野精神与超强品质。 消费者的“伙伴” 社会责任的承担者 营销只是企业经营的通路,而郑州日产多年来始终将消费者作为中心,将社会责任视作根本,坚持做消费者的“伙伴”,做社会责任的承担者。 对于消费者郑州日产一直强化服务的理念,努力为消费者提供更多的增值服务,时刻以 “伙伴”形象陪伴在消费者的身边,在中国越野拉力赛的征途上郑州日产更是将车主带入了顶尖的专业赛事,实现了伙伴的越野梦想。同时,2013年郑州日产在坚持以往“一对一”贴心服务的基础上首先在全国的八大城市搭建起俱乐部会员积分体系,给消费者增值提供更优惠的终身制服务,预计明年该体系就将陆续推广到全国重点销售区域,并实现全国联网运营。 多年来郑州日产一直践行企业社会责任,长期执行“牵手工程”旗下的多项公益项目,迄今为止已经发起了近70场公益活动,投入资金达4000万人民币,涉及多领域公益,并着重投入教育公益事业,救助了5000名贫困大学生和1000余名孤残儿童。自2012年起,郑州日产开始倡导无障碍出行,推出无障碍车,2013年提出“志愿我先行”理念,开启创新公益,牵手需要帮助的人群。 2013年是郑州日产创立二十周年,这一年郑州日产获得了“最佳民生车企业奖”、“年度人文关怀奖”,旗下锐骐获得了“年度最受关注越野车型”、帅客获得了“年度最佳商务车”等重要奖项。二十年精耕价值,郑州日产一直致力于为消费者提供最有价值的产品以及服务,不断精耕细作,不断创造价值,自身稳定增长的同时为寻求为中国汽车行业不断带来新的增长点,并始终愿与消费者“相信 相伴 相成就”,相信这也是2013年郑州日产提前达成全年目标的源泉所在。

http://auto.jstv.com/news/storys_41335.html2014-01-06 18:36:53

北京现代MISTRA名图11月19日即将羊城上市

作为一座充满积极进取和开拓精神的城市,广州充满了活力,11月的广州更是因为广州国际汽车展而吸引到无数的目光。作为每年国内汽车行业的超级“年末大戏”,当年最后一次新车发布热潮也往往借势广州车展,为车市献上一档浓墨重彩的“贺岁档”。对于十一周岁的北京现代而言,在2013年末打造的两场飨宴,是对近500万车主最诚挚的献礼:11月19日,已于一个月之前正式下线的MISTRA名图,将在羊城广州首发上市;随后而来的11月21日,北京现代又将联合现代汽车以全新形象和豪华阵容隆重亮相广州车展,创下联合参展的最大规模。另外,在车展当天的北京现代新闻发布会上,还将有特殊嘉宾到场助阵。 很显然,北京现代如此的全力以赴,不仅仅把这次盛装亮相当作是展现自己综合实力的最好机会,更是其品牌元年完美的“收官战役“。 广州车展前夕即将上市,北京现代名图驱动中高级车市场新时代 11月19日,就在车展开幕前的两天,北京现代全新一代中高级车名图将正式于广州上市。被看作是北京现代2013年的”扛鼎之作“的名图,自今年4月首度亮相上海车展即收获了“最受关注车型”大奖。10月18日,在“北京现代十一周年庆典”期间,名图在北京现代第三工厂正式下线并已同步在全国4S店接受预定。随着上市日期的临近,消费者对名图的关注热度也在不断升温。 定位为“驱动新时代的中高级座驾”的名图,是一款以中国消费者需求为核心打造的中高级车型,在当今中国倡导简约理性的价值导向和生活方式的“新时代”环境下,名图的推出可谓是北京现代的“与时俱进”。名图大气内敛、简约的特质和高品质感,顺应了理性实用的汽车消费趋势,也受到更多社会中层阶级的关注和推崇。他们也是名图的目标受众:“新时代都市实尚派”,追求高品质生活,注重环保,关注产品的核心价值,要时尚也要适用。所以名图在产品的设计上遵从“新时代、新价值、新责任”的核心概念,凸现出“三大本领”:领潮流-魅力大气的外观、领价值-高档丰富的配置、领舒适-宽大宜人的空间,全面驱动了中高级车的新兴价值市场。 名图的外观设计承袭了全新胜达“Storm Edge”(风暴前沿)风格,并融入现代汽车集团首席设计总监彼得•希瑞尔的全新设计理念,实现了前卫与大气、力量与美感的完美结合,又不失沉稳与简约。4710mm×1820mm×1470mm的车身尺寸,配合2770mm的超长轴距以及高达526L的后备箱容积,完美地兼顾了中国消费者多样性的用车需求。另外,名图以超越同级别车的丰富智能配置,包括全景天窗、前后排座椅加热、前排座椅通风、电动助力柔性转向系统,以及Blue Link车载信息处理系统等,诠释了中高级车的科技内涵。而多连杆独立悬挂系统、Nu发动机、坚实稳定的6速自动变速器的采用,则保证了名图在行驶过程中有更好的舒适感和稳定度。此外名图堪称完美的静音效果,又将驾驶体验提升到更高的层次。 名图是北京现代继第八代索纳塔之后在中国市场推出的第二款中高级车,与欧洲版第八代索纳塔共享同一平台。作为北京现代竞争策略的体现,二者以不同的气质特征,在设计风格、目标人群等方面形成了“一静一动”的完美双子星组合,为中高级车市场消费群体带来不同的选择,也为北京现代带来了更强大的产品竞争力。除此之外,名图和第八代索纳塔差异性和互补性还表现在动力方面,前者配备了1.8L和2.0L两款发动机,并以1.8L为主力,提倡环保实用,而后者将会征战2.0L以上的市场,并以2.4L为主力。 名图是北京现代“D+S”(即中高级车+SUV)战略中的第五款车型,它的推出将为北京现代带来更强大的品牌推动力。据悉,北京现代对名图和索八的合力预期销量为20万辆/年,足以看出北京现代对名图的信心。 群星闪耀,全阵容亮相广州车展彰显雄厚品牌力 北京现代的”全力以赴“之势从广州车展的参展阵容和力度同样可窥出端倪。即将于21日举行的广州车展上,位于1.2号展馆的北京现代展区面积将破记录地增加到2520平米,创下联合参展的最大规模。据透露,整个展区设计风格现代而时尚,豪华大气,充满着科技感和动感,可以说这不仅仅是一次车展,对观众而言,更是一场高水准的汽车艺术享受。包括名图在内的北京现代7款主力车型都将全部参展,进口现代汽车也将有8款车型亮相,携手打造最具看点2013年北京现代“收官大戏”。而五位高人气神秘嘉宾的助阵,又为北京现代展台增添了神秘和期待。 北京现代的展区将分设名图专区、高性能车专区、新能源车专区和世界杯专区,每个展区都星光闪耀。名图独立专区的设置显示出名图在此次北京现代广州车展的分量,而展区里将有白色、金色和蓝色三款名图同时登场,可以让消费者能够近距离全面地感受到名图的魅力。除了名图作为重磅明星出场之外,现代中国也将首度亮相第八代索纳塔混合动力车型,加上本次车展带来的另外一个惊喜是,新ix35的巴西世界杯涂装车将首度亮相于“2014年巴西世界杯专区”。 除了全新一代中高级车名图之外,2013款索纳塔、新ix35也是北京现代在本次车展上最具看点车型。作为北京现代在中高级车市场的突破之作,第八代索纳塔上市两年来已成功跻身于国内最畅销的中高级车之列。今年4月,第八代索纳塔推出全新改款车型,2013款车型进行了超过20项的品质升级,并新增了两款2.4L中低配车型,继续牢牢把握中高级车“个人高端”细分市场。 新ix35也颇有看点。新ix35沿袭了前款产品的优良特性,并在外观、内饰、驾乘舒适度等方面做出了多项强化升级。升级后的新ix35增加了3款高性价比车型,将继续领跑于SUV细分市场。1-10月份 ,ix35销量超过12.7万辆,同比增长达60%,成为最具实力的都市SUV车型。 除此之外,北京现代旗下全新胜达、朗动和瑞纳,现代汽车旗下格瑞、雅科仕加长版、雅尊、劳恩斯、劳恩斯酷派、飞思等也将以全新的产品形象隆重登场,这些人气星车型都在各细分市场位居前列,它们将共同演绎出一部极具震撼力的汽车视觉大片。 跻身百万车企,北京现代发力品牌元年 2013年是北京现代的“品牌元年”,也是北京现代新十年的开端,北京现代在这一年势如破竹,产品力和品牌力大幅提升,“品牌元年”战略初见成效。今年前三个季度,北京现代总销量达到76万余台,同比增长28%,“产销量100万和用户数量达到500万”的年度目标的实现将无悬念。特别值得关注的是, 1-10月份,北京现代D+S车型共销32.9万辆,占整体销量的39.2%,较去年同期相比提升19.8%。名图的推出,更是在增强整个D+S车型阵营实力的同时,使得北京现代在竞逐中高端市场又多了一个“利器”,将继续提升北京现代品牌的含金量。 不仅如此,2013年北京现代在服务品质上也再上一个台阶。在10月30日J.D.Power亚太公司发布的《2013年中国新车质量调研(IQS)报告》中,北京现代取得合资品牌最优成绩;而在此前2013中国汽车销售满意度榜单上,北京现代也取得了SSI(销售满意度)第二和CSI(售后满意度)第四的佳绩。这些成绩充分表现了北京现代一直以来在品质经营和提高服务品质上的坚持和努力。 10月18日,北京现代刚刚度过它的11周年生日。过去十一年,北京现代精准把握市场节奏,实现了销量品牌的双提升。尤其是最近几年以来,北京现代更是以多款热门车型的成功推出,打造了“新车上市成功率100%“的行业神话。如今北京现代作为举足轻重的新主流车企,继续发力“品牌元年”,产品力和品牌力都得到了更迅速的完善和提升。而广州车展,也将成为北京现代展现产品和品牌实力的最佳舞台。 11月19日,名图正式上市;11月21日-11月30日,北京现代亮相广州国际车展1.2 号展馆,两场饕餮盛宴,共邀您的光临!

http://auto.jstv.com/news/storys_37877.html2013-11-19 07:00:02

品牌品质赢口碑 小车市场新赛欧最保值

随着汽车消费观念的成熟,“残值率”已逐渐成为中国消费者购车时的参考因素。最新资料,全球知名车辆识别和价格信息提供机构——RedBook 在2013年第三季度的二手车残值跟踪报告中显示,雪佛兰新赛欧以77.40%的两年残值率引领国内中级车细分市场,成为最保值的小车。“赛欧收进来一辆就出掉一辆”,二手车市场的销售人员如此介绍赛欧的销售情况。 作为全球三大车辆评测机构之一,在专业信息服务领域拥有近60年经验的RedBook在亚太和中东地区极具权威性。对于车型的调研和分析,RedBook主要是通过研究一段时间内车型价格的变化趋势,然后以此为基点结合车型的市场占有率、消费者口碑和宏观经济政策等因素综合评估一款车型的保值率。在国内,RedBook是通过汽车厂家、经销商和相关机构的报告,监测主要新闻媒体, 再结合公司研究人员的实地调研,从而得到新车及二手车市场的可靠价格。 口碑销量双丰收 最保值小车实至名归 实际上,市场口碑和保有量对二手车在市场的卖价具有不可忽视的影响。作为首款探入5万元区间的国际品牌车型,雪佛兰新赛欧凭借国际品质、大空间、高安全、低油耗赢得了消费者,尤其是首次购车的城市普通家庭的关注。销售数据显示,截至10月底,上市仅46个月的新赛欧国内外销量已累计突破83万辆,其中,在国内新赛欧已拥有超过68万个车主家庭,并凭借国际品质、实用空间与安全性能赢得了消费者的口碑。在国外市场新赛欧表现同样抢眼,自2010年末实现批量出口至今,新赛欧累计出口销量已超过15万辆,成功赢得海外市场认可。正是新赛欧拥有巨大的保有量以及不错的口碑,使其在二手车市场价格坚挺且不缺买主。 全球标准研发 造就国际大品质 作为一款国际品牌小车,雪佛兰新赛欧严格遵循通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程、质量标准打造,整车95%的零部件供应商来自于现有的通用汽车全球体系,其中40%以上属于全球大型零部件集团或其合资企业,确保了新赛欧的零部件在质量、服务、技术、价格等方面达到雪佛兰品牌的国际标准。 上海通用汽车一脉相承的制造工艺和质量管理体系,也是雪佛兰新赛欧国际品质的重要保证。严格的全球质量管理流程和规范,覆盖研发、采购、制造、认证等全过程。在此基础上,根据中国市场不同的地域环境,雪佛兰新赛欧还针对性地实施了高强度的质量认证。自上市起,新赛欧就被赋予“小车大品质”的标签,成为国内小车市场的标杆车型。 优质售后服务 源于雪佛兰金领结 出色的国际品质背后,雪佛兰新赛欧的售后服务体系同样值得信赖。新赛欧恪守国际标准的金领结服务,在提升小车附加价值的同时,以十分亲民的售后维修保养成本,一如既往地为国内家庭带来驾驶的幸福体验。截至2013年7月底,雪佛兰的网络总数已达到653家,覆盖全国281个城市和地区,包括三四线城市的230个城市,这标志着不管你在何处购买新赛欧,都可享受到业界领先的汽车销售和售后服务。值得一提的是,从今年9月起雪佛兰车主更享受高于国家“三包”政策的3年或10万公里整车质保标准。 编辑点评:雪佛兰新赛欧超高保值率的背后不但体现了消费者对其产品外观、设计、性能、安全和油耗等方面的全面认可,更体现出消费者对雪佛兰产品高质量和优秀服务体验的信任。 随着新赛欧开展的“幸福惠到家,加配不加价”活动,年底前购买雪佛兰新赛欧,消费者可享受价值3000元的配置礼包。这对本已热销的雪佛兰新赛欧又是一个利好消息,让这款最保值的小车在细分市场中的性价比优势更为明显。

http://auto.jstv.com/news/storys_37878.html2013-11-19 07:00:02

出“祺”制胜,解密“泰达现象”

   近日,广汽传祺第三次成为有“汽车行业达沃斯”之称的泰达论坛“指定VIP接待用车”,在论坛上,中国汽车技术研究中心副主任吴志新对于广汽传祺不吝赞美之词,他称赞传祺一枝独秀,是“自主品牌中唯一拿得出手的高端车”。一个有趣的插曲是,就连中国汽车技术研究中心内部也掀起了抢购传祺的热潮。    借由高端论坛向外界展示品牌调性,是广汽传祺自诞生至今一贯的营销手法。迄今,传祺在高端盛会上已有一连串的骄人“战绩”:广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、厦门投洽会、兰洽会、七城会、中国—东盟博览会等一系列高规格展会的“唯一指定用车”。一系列国家级、国际性组织机构选择广汽传祺,充分表明传祺宜公、宜商、宜私的高端自主品牌形象及领先品质获得了社会各界的充分认可。    解码“传祺”制胜基因    中国汽车产业发展(泰达)国际论坛享有盛誉,自2005年成功创办以来,已发展为我国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广的高端品牌盛会。作为引领行业发展的高端品牌盛会,集合了各界政要、知名专家和高端媒体人士等重要嘉宾,接待规格较高,活动用车不但要求舒适性,还要在外观、空间、质量、安全、服务等各方面均有突出表现。广汽传祺自2011年以来,连续三年成为泰达论坛指定VIP接待用车,彻底取代了以往奥迪等外资品牌的位置,代表中国汽车创造的新生力量向世界级品牌高峰进发。    一直以来,广汽集团旗下两家合资公司最成功的车型均为中高级车,积累了丰富的经验,因此在“走高端”方面,广汽具有明显的相对优势。对于品质,广汽有着鲜明的态度:“我们用尊重生命的高度来保证品质,用为亲人造车的态度来锻造精品。”起飞的姿势决定飞行的高度,传祺恰是广汽倾心打造的一款“含着银钥匙”出生的高度集成产品。    资源整合的能力显示出企业的绝对实力,而“自主”绝不意味着一切从零做起。背靠广汽集团20余年的合资造车经验,传祺引进的阿尔法·罗密欧底盘是一个百年不倒的品牌,当初的法拉利就是在其基础上创造的。坚持正向开发,走自主创新路线,打造精艺生产,重视技术研发,当传祺拥有C级车的底盘和配置、B级车的品质、A级车的价格,融合了欧系车的操控性、可靠性、主动安全性,又拥有日系车的精致和舒适,再加上自身浓厚的以人为本,绿色、环保意识,便形成了天然的产品竞争力。不靠山寨,不靠模仿,靠的是打造“可以进化的DNA”,也就是对标国际的技术、管理和服务水平,理解了这些,也就不难理解传祺三年蝉联泰达指定用车的“意料之中”了。        改写“后奥迪时代”格局    “一排奔驰停在一起,是老爷子们在搞聚会;一排宝马停在一起,是富二代们在开派对;一排奥迪停在一起,是中国官员们在开会。”虽然这只是个网络流传的段子,却可以窥见中国公务车市场长期由合资品牌或进口车把控的事实。    2011年《党政机关公务用车配备使用管理办法》即业内所称的“双18”政策为中国自主品牌造就了一个据称年规模近千亿的大蛋糕,奥迪失宠,自主品牌看到了希望。激烈的车企竞争中,想分得一杯羹已然十分困难,然而起步较晚的广汽传祺,却凭借着十足的生命力实现了弯道超车,在公务车市场站稳脚跟。    “军工”品质是广汽传祺最亮眼的标签。传祺在对性能要求比较高的公安系统和国防部门接连中标,现已第二年进入公安系统的采购体系。今年上半年在中国人民解放军总装备部机关公务车竞标项目中,传祺1.8T系列车型斩获94.9的高分夺冠。未来三年,广汽传祺每年可从该项目获得超过1000台采购订单。广汽传祺第三款产品传祺GA3下线现场,广州市公安系统便率先宣布成为传祺GA3的首批用户,创造了中国汽车品牌刚一下线便获得公务车采购大单的新纪录。此外,传祺也在中央直属机关的采购中屡屡中标,成功拿下国家税务总局、中国银行、建设银行等采购项目。其在地方政府采购中也突破原有的东南沿海范围,进入了四川、杭州、宁夏等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位,好评如潮。    基于此,广汽乘用车副总经理古惠南在面对媒体时底气十足:“传祺现在代表中国自主品牌质量最高分,这点上我们是不惭愧的。我们的质量的的确确是硬功夫得来的!”广汽传祺正在改写“后奥迪时代”的格局,借着当前公务车改革的春风挑战成为“新国车”亦是广汽在下的一盘大棋。如果能够真正打造出烙印上自己独特价值观和文化内涵的品牌,那么它将会成为新的领军者。    国企平台、民企效率、合资流程,今天,传祺凭借精细的做工、出色的动力、优越的操控、可靠的品质和完善的服务这五大优势,在公务车领域抢尽了风头,拥有了足够的市场话语权。        公私相宜引领中国梦    回望中国汽车近十年的发展,“黄金时代”已经走到拐点。自2011年中国汽车产、销量达到世界第一之后,近两年市场增长率均小于5%,专家表示,我国汽车工业现在已经进入微增长时代。    微增长时代的汽车竞争,软实力更为关键,亦即有形的产品与无形的文化、管理在全价值链上所共同塑造的品牌优势。一个有积淀的品牌,一个有“梦”的车企,才是可持续的竞争者。    越高端的自主品牌车型,就越需要公务用车的示范。通过示范效应,形成以上带下、以点带面的快速渗透方式打入高端轿车市场,因此,短短两年时间,广汽传祺就赢得了广泛的市场认可。    据天津空港国际汽车城董事总经理张宝东介绍,该店传祺的销量逐年攀升,在去年全国销量前三甲的基础上,仍然保持50%的增幅,远高于汽车产业园的平均增幅。    事实上,伴随着公务车市场的连战连捷,传祺的整体市场销量也一路上扬。2012年传祺共计销售3.3万辆,同比翻一番。2013年上半年,广汽传祺以生产36312辆、销售33226辆,已超过2012年全年水平,产销同比增长237%。古惠南表示,今年8万辆销售目标即将达成,更乐观的估计很有可能达到10万辆,2014年,传祺的销量目标是将达到15万辆。    中国梦的内涵是国家富强、民族振兴、人民幸福,这三条的任何一条,都离不开汽车强国,而实现汽车强国梦只有自主创新这唯一路径。正如古惠南所说:“中国人的汽车梦,实际上是希望我们民族品牌的自主创新技术,能够支持我们民族产业的发展。”    “传祺作为自主品牌发展的新标杆,有义务、有责任支持国内汽车产业的发展。广汽传祺将不断借鉴着世界最新汽车工业成果,持续自主创新,向着更高更远的方向持续努力,引领中国汽车实现由‘中国制造’向‘中国创造’、由‘汽车大国’向‘汽车强国’的双重跨越。这就是广汽传祺所理解的‘责任与未来’。”

http://auto.jstv.com/news/storys_37708.html2013-11-15 01:16:48

传祺之路与中国汽车文化蜕变

   日有媒体报道,第十届中国—东盟博览会在南宁开幕,广汽传祺成为博览会唯一官方指定用车。这是广汽传祺继去年之后第二次成为该会议的指定用车。        (中国国务院总理李克强出席中国—东盟博览会开幕式并发表讲话)    如果孤立地看这一条新闻,可能觉得很平常,很多车都有机会成为会议指定用车,但如果联想到传祺这个品牌过往的指定用车历史,感觉就不一样了。    从公开资料可以看到,传祺自诞生以来,先后成为广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、厦门投洽会、兰洽会、七城会等高规格展会的官方指定用车。细心的人会发现,全国两会期间广东电视台和南方日报社采访用车也是广汽传祺。这么算下来,说传祺是指定用车“专业户”,一点也不为过。        (广汽传祺继去年之后第二次成为中国—东盟博览会指定用车)    和这一点相辅相成的是传祺在公务车领域的快速拓展。除了为人熟知的广州市政府采购大单之外,现在传祺已经在中央直属机关的采购中屡屡中标,包括国家税务总局、中国银行、建设银行等采购项目。其在地方政府采购中也突破原有的东南沿海范围,进入了四川、杭州、宁夏等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。比如“山城”重庆对传祺的动力系统、通过性和安全性十分满意,重庆市运管局一次性采购了30辆传祺GS5执法车。        (东盟各国政要出席第十届中国—东盟博览会) 值得一提的是,传祺在对性能要求比较高的公安系统和国防部门也接连中标。现在传祺已经是第二年进入公安系统的采购体系中,最近在解放军总装部的公开招标中,传褀更是以94.9分获得第一名。    能看得出来,传祺在产品方面做得很扎实,同时这个品牌走的路线也是踏踏实实的:通过主打公务车市场积累口碑,提升品牌内涵外延中的权威感。    说实话,这条路不太好走,需要大量的投入,需要时间和耐心,更需要坚持做品牌的恒心。而且中国汽车市场连续两年多处于微增长时期,对各企业销量冲击很大,以至于压库现象一度成风。在这样退潮的时候能继续保持做品牌、做精品的态度,非常不容易。    难得的是,传祺一路走过来了,“南传祺,北红旗”的招牌响亮了,品牌对销售的号召力也已经传导到终端。据统计,广汽传祺1-6月销售33226辆,已超过2012年全年3.3万辆水平,产销同比增长高达237%,估计达到全年8万辆的销售目标没有大问题。    传祺,以及和传祺相类似的自主品牌的逐步壮大,在潜移默化中逐步改变中国的汽车文化。    客观来说,中国的汽车产业发展历史比较短,还没有形成系统的汽车文化,比较明显的风尚仍是推崇国外品牌,中国本土品牌甚至一度成为低端劣质的代名词。即使是一些做得不错的自主品牌,也往往是“墙外开花墙内香”,在海外市场的口碑比本土更好。    现在传祺等一批自主品牌企业打入公务车市场,还做成了高规格展会的接待用车“专业户”,让政府官员、高端商务人士亲身感受到了自主品牌汽车的良好体验,他们会进一步影响更多人的汽车消费价值取向。    做到今天这一步,个中的艰辛只有传祺人自己最清楚。广汽乘用车公司总经理吴松在出席过东盟博览会之后,给媒体圈朋友讲过一个故事:“前几天还在跟财务谈判,我这个车整个研发花了10个亿,所有的实验一件不少,而且是正向开放,可以说这是为数不多的。中国正向开发的、拥有完全自主知识产权的一个品牌,10个亿,目前一分都不摊在GA3上,广汽通过合资合作赚的钱把这个分摊。集团现在在跟我谈,想(让广汽乘用车)分摊一点,我说现在不是时机,我说现在打品牌的时候你们要考虑,小孩还没长大,你天天来谈,最后谈出毛病怎么办。但是今后我会在这个车里面再开发5台车,进一步让这个平台的潜力进一步得到发挥。”    踏实地做正向研发,而不是急于上市而短斤少两;扎实地打品牌,而不仅仅是拼销量,这不仅仅是广汽乘用车的思路,也是中国几代汽车人的梦想。只是这样一个美好的梦想,受到各种各样现实条件的束缚,很多时候只能停留在“梦”的层面,现在广汽传祺把它付诸于现实,并且一路坚持下来了,可以说是完成了老汽车人们的梦想。    传祺这样一个范本的成功,对于中国汽车业未来的发展是很有借鉴意义的。众所周知,中国强大的是汽车市场,却不是本土汽车企业。外来和尚好念经的现象,现在依然在中国汽车圈中存在。    在这样一种氛围中,中国本土汽车品牌是老老实实做正向研发,做品牌,还是靠模仿,挣快钱,两种思路其实一直并存,一直都有争论。    现在传祺做大了,会给业界一个良好的示范效应,我们可以姑且称之为“传祺效应”。如果像传祺这样的企业多起来,那么中国汽车业真正做大做强就不会遥远了。    未来传祺的发展会怎样?这是一个很有意思的探讨。虽然广汽乘用车的管理层没有公开直接说过,但从其发展路线和定位能够看出,传祺远期目标很可能是成为中国的国车。    如果这个猜测不错的话,应该说传祺赶上了一个好时机。国家主席习近平就任以来,一直大力倡导节俭作风,屡次号召支持自主品牌。“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”    近日,中央更是两周内三发中秋国庆不得公款请客送礼的禁令,可以看出中央对贯彻八项规定狠刹公款消费和奢侈浪费之风的决心。    这种情况下,既是自主品牌身份,又在公务车领域屡有斩获的传祺自然是顺应潮流而行,未来进一步发展壮大可以预见。    至于成为国车,也不是遥不可及的事情。在汽车工业发达的国家,基本都是乘坐本国产的车型,英美德法日韩无不如此。    如果再细研究,会发现一个有趣的事实:国车的变迁往往和品牌的兴衰暗中关联。美国的国车从老布什开始,用凯迪拉克代替了林肯,德国则是由施罗德把惯用的奔驰换成了奥迪,后者都由此风头一时无二。日本则是在本土汽车工业羽翼开始丰满之时,用丰田的定制产品代替了欧洲货,也开启了日本汽车工业的辉煌时代。只有法国元首是轮番使用标致和雪铁龙,好在两个品牌同属一家集团,现在的发展也算是齐头并进,    如果未来传祺真的能成为国车,那么也会在汽车工业史上留下一段佳话,或许到那时,传祺将是真正的“传奇”。

http://auto.jstv.com/news/storys_37707.html2013-11-15 01:05:00

广汽传祺在京获殊荣引领中国新锐汽车梦

   由中央宣传部、中央文明办、新华社大力支持和指导,新华网联合《参考消息》报社和中国文明网举办的“我的中国梦——中国企业梦之队大型网络推选活动”,于10月9日晚在北京太庙举行颁奖盛典,为网络票选和专家评审出的十二家代表“品牌之梦,传承之梦,幸福之梦,绿色之梦,融合之梦,文化之梦,创新之梦,制造之梦,新锐之梦和时尚之梦”的优秀企业颁奖。相关部委领导、行业协会负责人、业界权威专家和企业“梦之队”代表就“我的中国梦”进行演讲与互动,激励社会各界更加积极主动地支持参与中国梦想的实现。        在十二家“梦之队”企业中,仅成立六年的广汽集团乘用车有限公司荣获了“新锐之梦”的殊荣,其网络票选更是以12.7%的得票率击败了海信、小米、聚美优品等势头强劲的品牌企业,代表中国新兴成长的坚实品牌力量,助推“中国梦”的实现。        新锐是一种力量,新锐企业在行业当中无疑起着一种排头兵的作用。当主持人问及“广汽的新锐力量是什么”时,广汽乘用车总经理吴松回答道:“历经六年,以全球的视野聚合全世界优秀的资源,我们广汽前后投资近百亿,聚集了合资企业的这么一些经验,第一款车通过引进消化吸收再提升;第二个平台我们花十亿进行打造,可以不谦虚地讲,全系的三款产品都具备跟合资品牌同级别的比美,而且市场这三年来成倍增长,特别是经过了活动之后,越来越多的老百姓更加喜欢我们中国的品牌。”        广汽乘用车虽然成立时间不长,但凭借广汽集团海纳百川,踏实地做正向研发,扎实地打品牌,广汽传祺一路坚持着中国汽车人的梦想,将厚积薄发、扎实自主的中国精神融入到品牌的建立中去。有好的产品,才能铸就优秀的企业品牌。据相关资料,广汽传祺的三款车型GS5、GA3、GA5在2013年上半年共销售了33226辆,产销同比增长237%,全年8万辆的销售目标即将达成;2014年的销量目标更是预计达15万辆。作为汽车自主品牌的后起之秀,老百姓愿意买传祺,正是对传祺产品最客观最有力的肯定。        新锐的品牌意味着更广阔的未来。自诞生以来,广汽传祺的品牌仿佛也成了中国汽车梦想的代言人。先后成为广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、中国—东盟博览会、厦门投洽会、兰洽会、七城会等高端展会的官方指定用车,在中国汽车自主品牌中毫不怯懦地展现出卓越的领头典范。吴松总经理也曾经说过,“随着中国品牌快速发展,我相信不远的将来,中国品牌会占据中国市场主导地位,并走向世界,成为世界品牌,得到世界的认可与赞许。我们一直坚持‘传祺车中国梦’的目标,并以世界标准来要求自己。”广汽传祺更是把“中国梦,世界车”作为企业品牌的愿景,不遗余力地为中国经济发展贡献力量。今年9月广汽传祺出口科威特的动作,进一步的实现了中国自主品牌汽车走向世界的梦想。未来广汽传祺的发展蓝图备受期待。    虽然此次活动获奖的企业行业不同、领域不同,但凝聚中国力量,助推中国梦想,正是企业家代表共同发表的“我的中国梦”--中国企业梦之队在行动《北京宣言》所寄予的美好希望。广汽传祺所代表的新锐正能量,期待以信心践行榜样的力量,引领中国汽车实现由“中国制造”向“中国创造”、由“汽车大国”向“汽车强国”的跨越,实现“新锐梦之队”企业的责任与未来。

http://auto.jstv.com/news/storys_37700.html2013-11-14 23:19:17

《安定500强》奔驰:以核心价值迎接挑战

8月30日,成都车展开幕式上,即将在北京奔驰投产的奔驰新E级车,迎来了北汽集团和戴姆勒集团在华共同合作的十年。新一代E级车在中国市场推出轿车和运动轿车两种车型选择,以满足客户对行政座驾日益多元化的需求,新E级车的动力配置获得提升,售价区间为人民币443,000元至779,000元。丰富的车型选择,足以对竞争对手形成新的挑战。 新E级车上市前夕,戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯、北京奔驰销售公司总裁兼首席执行官倪恺、 高级执行副总裁李宏鹏接受了包括笔者在内的媒体的专访。 唐仕凯:非常高兴大家都来参加今天的见面会。各位知道,我和倪恺来中国的时间尽管不长,但在这8个月中,学到不少的经验,留下非常深刻的印象。北汽的合作伙伴和经销商,曾多次问我们如何看待中国经济的发展。我们认为,中国经济的基本面非常好,我们也对中国非常有信心,这也是为什么我们在中国大量投资,不断推出新车型。过去的八个月中,工作之余,我也抽出了一些时间,来更多地了解中国。上个月,奔驰在拉萨开设了第一家授权经销商,我和家人也在拉萨旅行,途中更觉得中国是一个伟大的国家,具有很大的市场潜力,更有非常了不起的文化。 媒体:此前国内市场奔驰价格体系出现起伏,如何把价格调整到相对稳定? 倪凯:导致该现象的原因很多,包括一些历史性的因素。但更重要的是如何解决这个问题。首先,我们将在产品方面更多地体现中国市场客户的需求,增进产品本身的品质,同时引入新的车型,丰富产品线。其次,我们将在产品上提供更多的配置,比如新一代E级车上配备的智能驾驶系统、车载信息服务智能互联系统,以及其他新的相关配置选择。此外,我们还将着重提升经销商服务,提高售后服务品质,让客户在同等价格上得到更多的价值。 我们也在其他方面投入了大量资金。比如员工培训。我们投入了1.5亿人民币,建立包括在成都建成的德国之外全球最大的培训中心。培训不仅涉及技术方面,也包括管理人员和销售培训,希望能给客户提供更高品质的服务。我们做的所有事情都是为了增强信心,包括销售团队的信心、经销商以及客户的信心,希望客户买车后,物有所值,并且会保值。 李宏鹏:冰冻三尺非一日之寒。奔驰此前的价格体系出现问题,是因为给经销商提供的销售政策不够透明、稳定,造成了一段时间的价格波动和持续下滑。所以我们的工作需要把销售政策透明、稳定,并长期地执行下去,让经销商知道我们能有效地支持他们的销售。此外,新销售公司成立以后,内部进行了整体的协调和提升,这将帮助我们快速地应对中国市场的需求和反馈,从区域经销商层面反映到总部的任何需求,都能快速解决。之前进口奔驰和国产奔驰分开,管理效率较低,采用新的模式后,我们会尽可能快的融入市场。 唐世凯:当然,我们的首要工作是切实为中国客户提供优质的服务,我们也正在做这方面的工作,并且已经取得了一定的成效。其次,将经销商网络拓展到三四线甚至五线城市,让经销商充分感受到我们的支持,让他们乐于做我们的经销商。这样,他们会不断思考怎样能做得更好。第三,在产品开发方面,我们向大家保证,无论是从产品设计角度还是产品研发,我们都将努力打造真正适应中国客户的产品,在确保产品能够获得中国客户青睐,并拥有最佳品质的同时,我们在中国的团队也会保证让中国市场的客户喜好能够在产品研发阶段就得到重视和体现,使我们的行动更快于竞争对手。 媒体:上一代E级车国产后并没有取得非常好的效果,新的销售公司成立以后,有什么绝招来销售这款E级车,打一个翻身仗? 唐仕凯:新一代E级车是传递奔驰品牌核心的一款车,它代表了客户的生活观和价值观,对生活品质的向往和追求,而这恰恰是和奔驰的核心价值观相辅相成的。新一代E级车是一款能够让销售人员有信心的产品,这样的信心也会传递给我们的客户。 倪凯:新一代E级车代表了整个梅赛德斯-奔驰品牌的精华和核心,它是全球久负盛名的行政座驾。新一代E级车提供两种车型选择,一款是更时尚动感的运动轿车,一个是优雅经典的轿车。希望它们能充分满足中国消费者的需求。我们希望新一代E级车的客户是有责任感的、认真的,同时带着一些个性,有着更高的品位。新一代E级车从技术上来讲,通过更多技术创新体现了更多的价值,比如限距控制系统增强版、主动式盲点辅助系统等。 我们并没有什么销售绝招、王牌,但我们可以为E级车提供一系列的支持,包括销售和服务等。去年,E级车销量占奔驰销量的20%,是我们的核心产品,相信今年这个比例还会增加。在新一代E级车的研发上我们投入很大,我们希望通过技术上的创新,为客户提供更多价值。无论从材料还是设计,都能够让新一代E级车物有所值。 李宏鹏:在这个细分市场上,我们目前的销量确实落后于竞争对手。但我们希望通过此次在成都车展上市的新一代E级车,与中国客户结缘,更接地气。要把新一代E级车卖好, 奔驰在技术创新方面一直在不懈努力,我们需要把所做的是通过网络销售和优质的服务把这些传递给客户,让客户进一步地了解到我们产品的高科技含量,这是非常重要的,这在世界其他市场也得到了证明。 倪凯:最后想向大家宣布和分享一条消息。奔驰希望能够让客户更加愉悦、超出他们的预期。我们在国家法规规定的十月一日前,也就是在成都车展上正式宣布并生效梅赛德斯-奔驰的三包政策,客户即日起开始享受三包待遇,并且高于国家法定标准。除了迈巴赫外,梅赛德斯-奔驰全系乘用车,包括梅赛德斯-奔驰、AMG、smart品牌都会享受三包待遇,并且在国家法定三年6万公里的基础上,提供三年不限公里数的保修期。同时,我们也会提供免费的道路救援服务。三包法规定在保修期内由质量原因引起,才需提供免费的道路救援服务,而奔驰将提供三年不限公里数的免费道路救援服务,无论原因是否是质量原因。我们还将提供回溯优待方案,回溯到今年3月1日后购车的客户,让他们体会到更多优待。此外,奔驰三包政策将覆盖家用汽车和经营性用车,这也证明了我们是把关注的重点放在客户身上,放在消费者身上的。

http://auto.jstv.com/news/storys_33939.html2013-09-03 07:00:01

专访第六届银川车展组委会:王哲

大家好!今天我们很荣幸请到银川市商务局副局长、银川国际会展中心主任王哲接受我们的现场采访。王局长您好!先给大家打个招呼吧! 答:各位朋友友大家好,我是王哲!很高兴在这里见到大家! NO.1问:那请王局长简单地给大家介绍下第六届银川国际汽车博览会的基本情况。 答:银川国际汽车博览作为中国西北地区规模最大、专业性最强的汽车盛会,相比于前5届,本届车展的规模和专业化程度再创历届之最,参展品牌数量及展览面积都实现了新的突破。此次车展展览面积达到7万平方米,70多家汽车品牌及经销商参展,其中大部分展商都得到了来自厂家的支持。此外,我们还举办了“2013首届中国汽车银川论坛”,针对中国西北汽车行业未来的发展布局和走势展开了一些战略型对话,进一步提升了我们车展在全国汽车业界的专业影响力。 NO.2问:本届车展的特色表现在哪几方面? 答:其一、本届车展的规模及专业化程度创历届之最。与前几届相比,本届车展在参展品牌数量及展览面积两个方面都实现了新的突破。因参展品牌急速增长,我们除了继续开放银川国际会展中心A、B、C、D、E全部五个展馆外,还在广场上设置了F、G、H三个室外展馆和一个汽车后市场展区,总参展面积合计超过7万平方米。 我们这次的主题是专业与创新,因为我们80%的参展商都由厂商直接参与支持,采用了从厂商直接调配的标准展台,派遣了专业的管理团队指导本地4S店工作,部分品牌甚至还有厂商高层参与。此外,本届车展还吸引了凤凰汽车、新浪汽车、搜狐汽车等多个国内权威专业汽车媒体的关注,这些媒体都派遣了记者来做车展的现场专题报道。这证明了我们银川车展已经得到了汽车厂商的普遍认可,专业化水平也达到了全新的高度。 其二、首次举办面向汽车业界的专业论坛。一个展会项目在该行业内是否具有专业影响力,举办出色的论坛、会议等专业交流活动是关键因素。以此为出发点,我们举办了2013首届中国汽车银川论坛”。 本届论坛邀请了中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠先生、国家商务部部官员、使领馆官员、自治区及银川市政府领导以及北汽集团副总裁张健先生等车企代表,以“聚焦西部——新空间•新布局”为主题,专注于讨论西北地区汽车企业的发展机会和探讨依托银川独特优势开展中国与阿拉伯国家汽车合作等话题。 我们有理由相信,本届论坛的成功举办,无疑会向中国汽车业界,特别是向区内汽车行业传递出先进理念,提升银川车展及整个行业的专业化水平及影响力。 最后,本届车展的特色还体现在精彩多样化的活动。1、户外汽车评测试驾活动,车展举办几天来,户外试驾活动赢得了广大观众的一致好评。该活动架设爬坡、涉水、坑道等多元化复杂地形模拟环境,通过现场解说及观众试乘等方式,对市场上的主流SUV车型进行全方位试驾评测,使观众以最直观的方式了解测试车型的技术优势及特点,为消费者提供最为实用的咨询与参考; 汽车文化活动:本届车展配套文化活动包括摄影大赛、少儿百米长卷绘画及汽车模型展三项,这三项活动都普遍得到了社会各界的关注,我们也是希望通过这些活动,能够与社会各界朋友更深入地交流和互动,扩大我们车展的社会影响力; • 除此以外,现场观众还可以凭门票参与抽奖,来看车展不一定要买车也可以有一份惊喜。 NO.3问:您作为组委会主要领导人,又是会展中心负责人,请您谈一场馆在车展前期做了哪些准备工作? 答:为保障本次车展的顺利举行,组委会对展馆内各类设施像电力、消防、监控系统等设备进行了全面检修与保养,有力地保障了车展的安全顺利举办。由于车展期间气温较高,又是多雨季节,组委会在室内篷房展区安装了数十台通风机,并在全部区域内做了防雨防漏处理,来保障室外篷房展区的正常运行。 针对车展细化设计的交通路线及停车规划方案也在展会期间卓有成效,显著改善了各阶段会场的交通秩序,最大程度地降低了各类突发状况发生的可能性,保证了车展期间的交通方便安全。 除此以外,在展位搭建、手续办理、商务服务、租赁配送、保安保洁等方面组委会也做了不同程度的优化和改进。 NO.4问:银川国际汽车博览会未来的发展趋势是怎么样的,您对此有什么样的规划? 答:发展趋势:从东南西北四个汽车消费市场来看,东部汽车消费市场处于饱和状态,中部在近几年的飞速发展中车市也基本处于稳定状态,随着国家西部大开发战略实施的推进,西北地区市场的汽车销量近年来持续高速增长,在未来10年内西北地区势必将继东部和中部之后迎来自己的高速增长阶段。银川国际汽车博览会刚好迎合了中国经济市场的发展,前五届车展累计现场售车1.6万辆,销售额达23.7亿元。 规划:其一、继承与发展并重,坚持专业化管理运作,不断创新,倡导汽车新理念、新技术,树立具有影响力及权威性的汽车品牌展会。利用好银川市的区位优势,充分拓展车展的业内影响力,逐步将银川国际汽车博览会打造为在中国西部地区处于领先地位的新技术、概念车及首发车型的发布平台。 其二、通过广泛深入的地区间行业交流与商务活动,起到为银川市在全国范围树立良好城市形象的窗口作用,助推银川市经济及相关各行业的共同发展。 NO.5 问:车展已经圆满结束了,今年银川国际汽车博览会从销量、销售额和人流量与去年相比有什么不同? 答:截止17日,这次银川车展共销售车辆3652台,销售额达到6.5亿元,观众总人数也突破了10万。但和去年相比,今年的销量略次,观众没有预想中那么多。当然原因也是多方面的:其一、今年中国车市整体都处于“冷冬”期,全国各地的汽车销量增长平缓。其二、中国市场规模的扩大,西部经济力量的上升,必将使得西北市场日益具备引领潮流的能力,使得国内外客商乐于在西部寻求一个平台向全球消费者发布、展示。银川国际汽车博览会发展前景广阔,但目前银川国际汽车博览现在正处于转型期,无论从硬件还是软件都有待提高。另外,8月酷暑,银川也面临着炎热的天气,由于场馆本身的条件限制,空调设备没有全部落实到位,馆内比较闷热,这方面也减弱了市民的参观意愿。 虽然今年银川车展的人流量减少了,但是销售量和去年相比是有增无减,这也说明一个问题,市民们购车目的性更强,提前对各种车型有较好的了解。8月本来就是汽车销售的低迷期,此次银川车展的举办对经销商来讲,无疑是雪中送炭,冲击了中国车市的冷冻期同时达到较高的销售量。 此次展会虽然是第六个年头,但放眼全国仍是增量较大的市场之一,其未来的发展潜力依然值得期待。 结语:相信在这么多人的努力支持下,我们第六届银川国际汽车博览会一定会圆满成功,并且越来越好,成为我们银川市不可缺少的品牌展会。谢谢王局长在百忙之中接受我们的采访!

http://auto.jstv.com/news/storys_33405.html2013-08-26 10:22:43

350/550明年改款升级 访上汽荣威品牌经理

350/550明年改款升级 访上汽荣威品牌高级经理崔雅丽 11月22日广州车展开幕,上汽荣威品牌荣威950、荣威550、荣威350、荣威W5、荣威E50全系登场。其中荣威350更是以9821辆的终端销量新纪录,同比增幅达到111%,成功逼近“中级车万辆俱乐部”。网通社在广州车型现场采访了荣威品牌经理崔雅丽女士。以下为专访记录: 一、唤起民族情结的W5丈量边关 系列活动 网通社:近两年各类品牌宣传活动很多,荣威有什么不同么? 崔雅丽:从去年开展的荣威丈量活动,已经成为一个热门的社会话题,记得我们的TVC里面有一句话,就是“每个人都是自己的英雄,每条路都可能成为传奇”,这句话引发了整个社会的共鸣,特别是一些社会中坚力量,我们是中国人,我们生活在这样的一个960万平方公里土地,但是你真正的了解自己的祖国吗?其实真的不知道。 自2011年荣威W5上市以来,便以其“硬汉功夫”的超强越野性能,赢得广大越野爱好者喜爱。2011年,荣威W5开启“荣威丈量”系列活动,引发了社会各界的强烈关注,从跟着陈坤进西藏的“行走的力量”,崔永元的《我的抗战II》的全国巡回,在新藏线,胡杨林,草原,长城,塞外,北回归线,都布满了荣威W5的车辙。 2012年,荣威W5开启了新一季“丈量边关 致敬英雄”主题活动。边寨一域,势关天下,主流媒体和车主们一道,走近铮铮雄关,一起体验戍边英雄的侠骨壮心,热血情怀。在此前的四站活动中,荣威W5丈量团向滇越边境出发,致敬老山军魂;在中巴边境,探访帕米尔高原上的“冰山英雄”;于满洲里中俄蒙边境,瞻仰“红色国门”的庄严与肃穆;特别要提到的是在广西中越边境友谊关,在纪念了长眠于法卡山的154名平均年龄不到二十岁的烈士们,当年参战的至诚大兵关于“中国父亲”的故事,让那一场丈量团的热血队员,全部潸然泪下,在回顾历史和丈量边关中完成精神放牧和致敬英雄之旅。 面对边关复杂的地质环境,坎坷的道路,和各种突发的事件,也唯有荣威W5方能从容应对。荣威W5 HFA高强度越野车体结构足以防止不规则重力扭矩带来的车架扭曲变形,最大限度地保持车身刚性;来自地面的冲击力也几乎都能被结实坚固的大梁吸收,车身结构发生扭曲变形的可能性极小;HDC陡坡缓降系统更可让车辆自动以10公里/小时的速度平稳下坡。参与驾训营的硬汉车友满怀丈量边关的豪情壮志,感慨称:“荣威W5不愧是‘硬汉四驱’,国货已自强,让我们放胆驰骋丈量!” 二、售后:宅捷修:“送4S店上门”,更细致的服务 网通社:作为荣威的旗舰车型950车主又怎样的专属服务?荣威品牌又向我们呈现了哪些与众不同的服务? 崔雅丽:950是荣威品牌的旗舰车型我们希望客户可以得到更我们非常有信心,我们不单对品牌有投入,也对服务投入了,我们上汽集团也是率先提出了“宅捷修”上门式服务,你可以电话预约要求4S店的人员上门取车或者到4S店维修可以让4S店的人员送回来,包括有一些保养也可以电话预约,而且这种服务也是非常的方便。你有这个服务你可以有更多的时间,比如周末可以陪家人。大家的口碑都还是不错的。这一服务是针对所有车型的车主的。一般的车型是 一年2次免费,950会多一些。 上汽荣威打造的“宅捷修”一方面是针对有4S店的城市可以进行预约的上门维修,而一些地区的经销商是有“二网”辐射出去的,可能并不具备维修条件。 而荣威则在2012年开展了“送4S店上门”的活动,经销商是可以做到每年定期的“网点到家”服务。这一服务是由经销商派出服务车前往那些还没有经销商的 区域,享受到一二线城市一样的售后服务。所以从这一点来说客户购买了荣威之后是完全没有后顾之忧的。2012年我们已经做了290多场,有些地方的消费者 看到我们的上门服务以后说:“既然你们都能上门维修,那买你们的车也就没有什么顾虑了”,所以这也有效的带动了新车的销售。 网通社:有没有意识到经销商的数量对服务有所帮助?2013年还会有哪些新的产品? 崔雅丽:这是肯定的,我们对此有长远的规划2012年也已经增加了很多的经销商,作为一个具有服务意识的厂商一定要满足各个地区车主的需求,合理的开设经销商网络,让消费者更便捷的享受到专业服务。 新车型方面,荣威350上市已经有3年了,10月份荣威350的销量也接近了万辆。凭借越级的空间、越级的科技配置,iVoka语音云驾驶系统、同级领先的五星安全都是荣威350的核心价值。2013年将会有1.5T的产品推出,而且是发动机和变速器一起的动力总成的更新。同时荣威550也会在2013年实现中期改款,从外形到动力总成的例如双离合变速器都将出现。(网通社 2012年11月 广州)

http://auto.jstv.com/news/storys_20136.html2012-11-26 07:00:01

上一页 1 2 下一页共12条 跳至第

热门文章排行

更多
1广汽讴歌廖振宇:坚持体验式营销 鼓励深度试驾
广汽讴歌廖振宇:坚持体验式营销 鼓励深度试驾

9月26日,广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部部长廖振宇做客网通社专访间,对讴歌品牌的技术积累、豪华品质及市场营销等方面进行了沟通,他表示:我们对产品特别有自信,因为产品力比较强,我们希望让更多的消费者能够接触到我们的产品,让更多的客户能够身临其境的感受到讴歌品牌和产品的魅力。

2零跑汽车周颖:用更多专利技术走稳每一步
零跑汽车周颖:用更多专利技术走稳每一步

上个月,零跑汽车销量总数为928台,单月销量再创新高。其中,零跑T03销量为815台,较上月增幅10%左右。在上市的短短4个月之内,该车累计已突破2687台。作为成立仅5年左右的造车新势力而言,它是怎么保证在日益严酷的市场中实现稳步增长呢。

3强化运动气息 北京车展实拍雪佛兰新探界者RS
强化运动气息 北京车展实拍雪佛兰新探界者RS

雪佛兰在2020北京国际车展亮相了新探界者,进一步强化了该车的运动氛围,营造出“美式运动”的理念,从而满足现在消费者的审美需求。外观方面新车在大灯、格栅、尾灯上进行变动。与此同时格栅内部的红色“RS”标识也提升了该车的辨识度,此次实拍让我们一起来看看雪佛兰新探界者都有哪些不同之处。

4哪吒汽车江峰:打造智能安全出行的同时扩大渠道
哪吒汽车江峰:打造智能安全出行的同时扩大渠道

2020北京车展期间,网通社邀请了哪吒汽车首席营销官江峰进行专访,他表示:哪吒汽车作为电动汽车的制造商,牵头与多家企业联合成立智能安全实验室,共同打造智能安全出行。同时,未来哪吒会通过各种资源整合,继续扩大哪吒渠道的规模。

5华人运通陈威旭:HiPhi X将呈现一种新的思路
华人运通陈威旭:HiPhi X将呈现一种新的思路

2020北京车展期间,网通社邀请了华人运通联合创始人首席运营官陈威旭进行专访,他表示:电动化这个时代是不可逆的,我们要给国人一个比较好的选择。所以我们HiPhiX是一个功能可以无限扩散扩大的产品,因为它不会墨守成规,希望呈现新的思路。

6哈弗品牌王印明:通过年轻化的思维获取更多关注
哈弗品牌王印明:通过年轻化的思维获取更多关注

2020年北京车展期间,网通社邀请了哈弗品牌公司总经理王印明先生进行专访。他表示,哈弗品牌自成立以来就着力研发新技术,力求通过技术吸引用户,从而达到提升销量的目的。但随着时代的转变,迎合年轻消费者成为车企发展的主要方向。对此,长城汽车调整了营销策略,通过产品--技术--营销的层层缔结与迎合时代的沉浸式体验来获取更多关注。

7东风雪铁龙吕腾云:将贯彻“以人为本”的理念
东风雪铁龙吕腾云:将贯彻“以人为本”的理念

雪铁龙作为最早进入中国的外资车企之一,近些年推出了不少优秀的产品,天逸、C3-XR、云逸等等车型,每一款都会吸引不少消费者的关注。在本届车展上更是将代表品牌未来发展趋势的概念车——雪铁龙19_19带到了现场,吸引力不少人的目光。

82020北京车展:实拍Huracán Evo 后驱敞篷版
2020北京车展:实拍Huracán Evo 后驱敞篷版

在今年的北京车展上,兰博基尼带来了旗下更具驾驶乐趣的入门敞篷跑车HuracánEvo后驱敞篷版。新车采用中置后驱的驱动形式,动力方面则采用更加纯粹的V105.2L自然吸气发动机,搭配7速双离合变速箱。相比起HuracánEvo四驱的稳健、极限高,HuracánEvo后驱版更能让人差生驯服它的欲望。

9上汽通用五菱周钘:未来将推出不同场景的代步车
上汽通用五菱周钘:未来将推出不同场景的代步车

2020北京车展期间,网通社邀请了上汽通用五菱汽车市场总监周钘进行专访,他表示:在这个小型电动车市场,我们把它叫做代步车,城市出行的第二台车。并且,我们开创一个除电动车和燃油车之外的新品类,人人都需要一台代步车,宏光MINIEV是1.0的版本,我们还将很快推出一系列的代步车,满足不同年轻人不同场景的使用。

10彭明山:经销商将增至20家 为消费者提供奢雅体验
彭明山:经销商将增至20家 为消费者提供奢雅体验

2020北京车展期间,网通社邀请了阿斯顿·马丁拉共达亚太及中国区总裁彭明山先生进行专访,他表示:DBX带领阿斯顿·马丁进入新的细分领域,拓展品牌的“GrandTourer”精神内涵,开启阿斯顿·马丁品牌全新时代。此外,在今年这个特殊又复杂多变的市场环境下,给予了阿斯顿·马丁更多的挑战机遇,在秉承品牌传统的同时融合创新意识,阿斯顿·马丁将为中国消费者提供独具特色的奢雅体验。