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宾利将发布5款新车 低价车助推销量翻倍

宾利汽车去年全球销售11,020辆新车,并设下到2020年每年销售20,000辆的目标,销量目标几乎翻倍。因为销售规模较小,新车型推出速度慢以及利润率较低都是困扰宾利的主要问题。为解决这一棘手问题,大众集团对宾利管理权进行调整,由保时捷全面接管宾利。在进行重新整合后,保时捷、宾利与布加迪将组成新的控股公司,新控股公司将由现任保时捷CEO穆伦担任新负责人,其将全面接管宾利与布加迪业务,对上述三个品牌进行统筹。保时捷接管宾利后,将大幅加快新车推出速度,未来将陆续推出5款新车型。 去年宾利实现销售收入17亿欧元,利润仅小幅增至1.7亿欧元,营业利润为10%。同为豪华品牌保时捷去年营收为172亿欧元,营业利润为27亿欧元,利润率高达15.8%。同为大众集团的豪华品牌,保时捷销售收入是宾利的10.1倍,而利润确是宾利的15.8倍。这主要得益于保时捷的规模效应,去年保时捷全球销量达18.98万辆,今年1-7月保时捷累计全球销量为13.47万辆,对比同期的10.49万辆劲增28.5%。宾利销量虽然也保持增长,但销量规模与保时捷相距甚远,因此长期以来新车型换代速度很慢。宾利主力销售车型飞驰、欧陆都是采用2002年研发的大众辉腾的D1平台打造,自从2004年推出至今从未换代,历史已达11年之久,可以说是在售的“古董级”车型。 保时捷接管宾利以后,将为其提供全面的研发技术支持。新一代飞驰及欧陆采用即将在明年推出第二代panamera的MSB平台打造。MSB是保时捷研发的为前置后驱的车型所设计的平台,所对应的是运动跑车以及豪华轿车。在日内瓦车展上亮相的EXP10Speed6概念车,是宾利即将推出双座跑车的原型车,也将采用MSB平台。宾利除了共享保时捷平台外,即将在法兰克福车展上正式发布的大SUV车型Bentayga采用奥迪的MLB平台打造,而第二款SUV也将采用该平台,与保时捷MACAN属于同一界别车型。宾利小型SUV研发保时捷的工程师也将提供支持,以提高新车上市速度。 穆勒之所以能够进入大众集团董事会并监管宾利、保时捷、布加迪的业务,主要得益于2010年出任保时捷CEO以来出色表现。2009年保时捷全球销量为89,123辆,营收为77.9亿欧元。穆勒接手的4年中,营收增长了220%,销量增长了213%。保时捷制定到2018年全球销量达到20万辆,相信以无悬念将在今年提前完成。保时捷监事会决定,穆勒将在任期满后继续留任五年,新合同在今年1月正式生效。 保时捷接管后宾利在研发方向将发生重大变化,将停止独立研发新车。以兰博基尼为例,虽然也是大众集团“独立”豪华品牌,大归属奥迪旗下后,采用奥迪平台进行新车研发,并且与奥迪零部件大量共同化,大幅提高盈利能力及新车推出速度。大众集团此次调整也是希望宾利能够与保时捷达到同样的协同效应。

http://auto.jstv.com/news/storys_76967.html2015-08-31 07:00:03

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